Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones página 115

Para garantizar la estabilidad en servicio de grúa, el bastidor auxiliar deberá construirse con sufi ciente rigidez a la torsión en la zona
entre los dos soportes de apoyo. La elevación del vehículo con los apoyos de grúa sólo es admisible, por motivos de resistencia,
si la construcción del bastidor auxiliar absorbe todas las fuerzas resultantes del trabajo de grúa y no está unida rígidamente al empuje
con el bastidor del chasis (p.ej. grúas de coches).
Antes de la primera puesta en servicio y conforme a la normativa del país un experto en grúas o una persona autorizada a examinar
grúas deberá dar el visto bueno a la grúa de carga y a su funcionamiento.
Grúa de carga detrás de la cabina:
Si el varillaje de mando o la caja de cambios sobresalen del canto superior del bastidor auxiliar, tendrá que preverse un bastidor
intermedio adicional sobre el bastidor auxiliar, a fi n de conseguir el espacio libre necesario (véase fi gura 88).
Este se puede confi gurar de forma que sirva de refuerzo adicional del bastidor auxiliar.
Figura 88: Espacio libre para la grúa de carga detrás de la cabina ESC-107
Bastidor intermedio
La cabina debe ser basculable, debiéndose poder manejar su sistema de enclavamiento en cualquier momento y sin obstáculo alguno.
Por lo tanto, no deben existir piezas que estorben en la zona del radio de basculamiento. Los radios de inclinación de las cabinas se
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indican en los croquis del chasis (se puede acceder a ellos a través de MANTED , www.manted.de).
A pesar de mantener la carga admisible sobre el eje delantero, se debe evitar una excesiva carga en el morro del vehículo debido a las
cualidades de marcha. Una reducción de la carga sobre el eje delantero puede conseguirse p.ej. cambiando de lugar ciertos grupos.
En el caso de diferentes vehículos puede aumentarse la carga admisible sobre el eje delantero, si se cumplen determinados requisitos
técnicos. Para el aumento de la carga admisible sobre el eje delantero y el modo de proceder véase capítulo 3 ‚
"Generalidades Principios técnicos" insertar enlace.
Grúa de carga en la parte trasera:
A fi n de obtener el espacio necesario para el montaje de la grúa de carga y lograr una carga más favorable sobre el eje delantero,
puede desmontarse la rueda de repuesto, dispuesta en la parte trasera, y colocarla lateralmente en el bastidor. Según el tamaño de
la grúa y la distribución de las cargas sobre los ejes se deberán montar muelles más fuertes, un estabilizador u otras ayudas de
estabilización disponibles de MAN. Esto reduce la inclinación y la tendencia a oscilaciones del vehículo de grúa. Con la elevación
del tercer eje elevable, el vehículo se descarga de forma considerable en el eje delantero. Por la grúa como carga puntual, que actúa
de forma dinámica en el extremo del bastidor, probablemente no se presenta ningún estado de marcha sufi cientemente estable. La
posibilidad de elevación debe bloquearse, si con la grúa en marcha en vacío se alcanza en estado elevado más de un 80% de la carga
admisible sobre el eje motriz o si se queda por debajo de la carga mínima sobre el eje delantero (30% del peso efectivo del vehículo).
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TRUCKNOLOGY GENERATION A (TGA) 108