Procedimientos De Control Y Ajuste Después Del Montaje De La Carrocería - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

Al pesar el vehículo hay que observar el orden siguiente:
Vehículo de dos ejes
• 1 er eje
• 2° eje
• Control del vehículo completo
Vehículo de tres ejes con dos ejes traseros
• 1er eje
er
• 2° y 3 eje
• Control del vehículo completo
Vehículo de cuatro ejes con dos ejes delanteros y dos ejes traseros
er
• 1 y 2° eje
• 3 er y 4° eje
• Control del vehículo completo
Vehículo de cuatro ejes con un eje delantero y tres ejes traseros
• 1 er eje
• 2° eje con 3 er y 4° eje
• Control del vehículo completo.
3.7 Procedimientos de control y ajuste después del montaje de la carrocería
En el TGA no hay que controlar ni ajustar:
• Los ajustes ALB: no se requiere ningún tipo de acción tras el montaje de la carrocería
• Tacógrafo "MTCO", ya calibrado de fábrica
• Tacógrafo digital "DTCO", ya calibrado en fábrica.
No obstante, según la Directiva de la UE la matrícula deberá ser registrada por una persona autorizada a llevar a cabo la revisión
(por norma general, aún se desconoce cuando se entrega el vehículo franco fábrica).
Los procedimientos de control y ajuste que deben llevarse a cabo por el carrocero una vez que se ha efectuado el montaje
de la carrocería son los siguientes:
• Ajuste básico de los faros, véase también el Apartado 6.6 de este manual
• Revisar la batería según el calendario de carga, fi rmar la tarjeta de cargas de batería, véase también Capítulo
‚Sistema eléctrico, líneas'
• Revisar la barra protectora trasera contra empotramiento según las condiciones legales, véase apartado 4.11.1 y,
dado el caso, ajustar
• Revisar protección lateral según las condiciones legales (para medidas véase capítulo 4 "Modifi car bastidor") y,
en caso dado, ajustar.
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TRUCKNOLOGY GENERATION A (TGA) 25