Consejos Sobre Man Hydrodrive; Modifi Car Chasis; Materiales Del Bastidor - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

3.8

Consejos sobre MAN Hydrodrive

®
MAN Hydrodrive es un accionamiento hidrostático en el eje delantero que emplea motores en el centro de la rueda.
Es acoplable y actúa en el entorno entre 0 y 28km/h. Los vehículos con Hydrodrive
terreno de conformidad con lo dispuesto en la Directiva 70/156 CEE (modifi cada por la 2005/64/CE y la 2005/66/CE).
El circuito hidráulico de los vehículos Hydrodrive
no se debe utilizar para suministrar a otros sistemas hidráulicos. Las modifi caciones en el sistema hidráulico del Hydrodrive
(incluso el tendido de tuberías) sólo serán admisibles si las efectúa personal autorizado.
En carrocerías con volquete u otro tipo de carrocerías en las que exista peligro de que caiga la mercancía transportada en el área
del radiador de aceite, se deberá prever una cubierta del radiador de aceite. Esto se podrá obtener franco fábrica bajo
el nombre de "Cubierta protectora para radiador/ ventilador en el HydroDrive
(Montaje Nº 81.36000.8134).
4. Modifi car chasis
Para poder suministrar al cliente el producto deseado puede ser necesario incorporar, añadir o adaptar componentes adicionales.
Con el fi n de lograr una uniformidad en el diseño y en la facilidad de mantenimiento recomendamos que se utilicen componentes
originales MAN, en tanto que cumpla con el diseño estructural previsto. Para reducir el coste de mantenimiento al mínimo,
recomendamos que se utilicen componentes que posean plazos de mantenimiento iguales que el chasis MAN.
No se permiten las modifi caciones en los componentes relativos a la seguridad de las guías de ruedas / ejes, de la dirección y
de los frenos. No retirar ni modifi car los estabilizadores disponibles.
La incorporación o adaptación de componentes requiere a menudo la intervención en la conexión CAN de los aparatos de mando
(p. ej. en la ampliación del sistema de frenado electrónico EBS). Las modifi caciones y ampliaciones al programa de vehículos deberán
citarse en el tema correspondiente en estas normas.
Estas modifi caciones sólo se pueden llevar a cabo con ayuda de especialistas electrónicos en los puntos de servicio MAN y deben ser
autorizadas por parte del departamento ESC (para direcciones véase más arriba en „Editor"). Los sistemas que se reajustan
pueden, en determinadas circunstancias, no ser asimilados dentro de los sistemas Trucknology
"Sistema de mantenimiento del tiempo" o "Sistema de mantenimiento fl exible". Por estas razones no se puede calcular el mismo
nivel de confort de mantenimiento que en un equipamiento original.
4.1

Materiales del bastidor

Al efectuar modifi caciones en los largueros y travesaños del bastidor únicamente se permitirá el uso de materiales originales
S500MC (QStE 500TM).
Excepción: En el perfi l 33 los largueros están compuestos de S420MC = QStE420TM.
Cuadro 10: Materiales de acero para bastidor TGA
Número de Denominación
material antigua del
material
1.0980 QStE420TM
1.0984 QStE500TM
Para largueros y travesaños del bastidor auxiliar se han de utilizar materiales de acero con un límite elástico de σ
Para más datos sobre el bastidor auxiliar véase el capítulo Bastidor auxiliar 5.3.3.
En TGA se utilizan los siguientes perfi les de los largueros del bastidor dependiendo del modelo.
®
® está autorizado exclusivamente para la tracción regulada del eje delantero y
Norma antigua σ
0,2
N/mm 2
SEW 092 ≥ 420
SEW 092 ≥ 500
® se consideran legalmente como vehículos todo
®
" pero también como una solución de reajuste
σ Denominación
B
N/mm 2 nueva del material
480-620 S420MC
550-700 S500MC
TRUCKNOLOGY
® apropiados para vehículos
Norma nueva Números de
perfi l según el
cuadro 11
DIN EN 10149-2
DIN EN 10149-2 31 32 34
≥ 350 N/mm
0,2
®
GENERATION A (TGA)
®
33
2
.
26