Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones página 138

• No se permite el contacto de las tuberías y tubos ondulados de PA con aleaciones de aluminio (p. ej. depósitos de
combustible de aluminio, cárter del fi ltro de combustible), ya que las aleaciones de aluminio están sometidas a un desgaste
mecánico (riesgo de incendio).
• Las tuberías vibrantes cruzadas (p. ej. combustible) no se deben unir en el punto de cruce con una brida sujetacables
(riesgo de fricción).
• Las líneas de cables no se deben fi jar en tubos de inyección y tuberías de acero que llevan combustible para el dispositivo
de arranque por incandescencia (riesgo de fricción, riesgo de incendio).
• Los cables de la lubricación central y del sensor de ABS pueden sujetarse en las mangueras de aire únicamente con
gomas distanciadoras.
• En las mangueras de refrigerante e hidráulicas (p. ej. dirección) no se debe sujetar ningún tipo de tubo o cable (riesgo de fricción).
• Los cables del arrancador nunca se deben atar a tuberías de combustible o aceite, ya que la ausencia de fricción en
la línea de polo positiva es obligatoria.
• Efectos del calor: Obsérvese la acumulación de calor en zonas encapsuladas. No se permite el asiento de las líneas
en chapas antitérmicas (distancia mínima a las chapas antitérmicas = 100 mm, al escape = 200 mm).
• Las tuberías metálicas disponen de una consolidación previa y no se deben doblar ni montar de forma que se puedan
deformar durante el funcionamiento.
En el caso de grupos/componentes alojados de forma móvil entre sí se han de observar los siguientes principios para el tendido
cruzado de las líneas:
• La tubería debe poder seguir sin problemas los movimientos del grupo, debiéndose disponer de sufi ciente espacio para
las piezas móviles (carrera de contracción del muelle, ángulo de giro del volante, basculación de la cabina).
No se permite dilatar las tuberías.
• El correspondiente punto de comienzo y fi nal respectivo debe defi nirse exactamente como punto de tensión fi jo.
El tubo de PA es sujetado fi jamente en el punto de tensión con una cinta de fi jación lo más ancha posible o con una
abrazadera adaptada al diámetro del tubo.
• En caso de colocar el tubo de PA y el tubo ondulado en el mismo paso, se coloca primero el tubo de PA más rígido.
El tubo ondulado, más blando, se sujeta sobre el tubo de PA.
• Una tubería soporta movimientos transversales al sentido de tendido, debiéndose atender a una distancia sufi ciente entre
los puntos de tensión. (Fórmula de orientación: Distancia de los puntos de tensión ≥  5 x la amplitud de movimiento a compensar).
• La mejor manera de salvar grandes amplitudes de movimiento es mediante un tendido en U y un desarrollo del movimiento
a lo largo del lado de la U:
Fórmula práctica para la longitud mínima del lazo de movimiento:
longitud mínima del lazo de movimiento = 1/2 · amplitud de movimiento · radio mínimo · π
• Se deben tener en cuenta los siguientes radios de fl exión mínimos de los tubos de PA (el correspondiente punto de comienzo
y fi nal del recorrido de movimiento debe defi nirse exactamente como punto de tensión fi jo):
Cuadro 25: Radios de fl exión mínimos de tubos de PA
- Ø [ mm ]
Radios ≥ [ mm ]
• Utilizar abrazaderas de plástico para fi jar las tuberías, cumplir la distancia máxima entre las abrazaderas conforme al cuadro 26.
Cuadro 26: Distancia máxima entre abrazaderas en función del tamaño del tubo
tamaño del tubo
entre las abrazaderas [mm]
4 6
20 30
4x1 6x1 8x1
500 500 600
9 12
40 60
9x1,5 11x1,5 12x1,5
600 700 700
TRUCKNOLOGY
14 16
80 95
14x2 14x2,5
800 800
®
GENERATION A (TGA)
16x2
800
131