Frenos Y Tuberías; Alb Y Freno Ebs; Tuberías De Freno Y De Aire Comprimido; Principios - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

8. Frenos y tuberías
El sistema de frenos es uno de los grupos de seguridad más importantes del camión. Las modifi caciones en el conjunto del sistema
de frenos, incluidas las tuberías, deben correr a cargo exclusivamente de personal debidamente instruido. Tras cada modifi cación
se realizará un examen completo visual, auditivo, de funcionamiento y de efectividad de todo el sistema de frenos.
8.1

ALB y freno EBS

Debido al EBS, la comprobación del ajuste ALB por parte del fabricante de carrocerías resulta innecesaria, tampoco es posible
efectuar un ajuste. En todo caso, la inspección será necesaria en el marco del control periódico del sistema de frenos
(en Alemania SP y §29 StVZO). Si esta inspección de los frenos resultase necesaria, se deberá realizar una medición de la tensión
con el sistema de diagnóstico MAN-cats o una comprobación visual de la posición de ángulo del varillaje del sensor de carga del eje.
En ningún caso se ha de extraer el enchufe del sensor de carga del eje. Antes del cambio de ballestas, por ejemplo, por ballestas
con otra capacidad de carga se habrán de aclarar con el taller de MAN si resulta necesario confi gurar de nuevo los parámetros
del vehículo, para poder llevar a cabo un correcto ajuste ALB.
8.2 Tuberías de freno y de aire comprimido
Todas las tuberías de freno hacia el freno con fuerza almacenada de resorte son resistentes a la corrosión y al calor según DIN 14502,
parte 2, "Requisitos generales para vehículos de bombero".
Aquí se describen nuevamente los principios más importantes que se aplican en el tendido de tuberías de aire.
8.2.1

Principios

• Es indispensable que los tubos de poliamida (= tubos de PA):
- se mantengan alejados de fuentes de calor,
- se tiendan sin rozamientos,
- estén libres de tensión y
- y carezcan de dobladuras.
• Sólo deberán utilizarse tubos de poliamida según la norma MAN M2320, parte 1. (www.normen.man-nutzfahrzeuge.de,
es necesario registrarse). Estos tubos se marcan, conforme a la norma, cada 350 mm con un número que comienza
con "M3230".
• Se prescriben tubos de acero fi no del compresor de aire al secador de aire o regulador de presión.
• Las tuberías deben protegerse durante trabajos de soldadura desmontándolas. Trabajos de soldadura, véase también
el capítulo "Modifi cación de chasis" sección "Soldaduras en el bastidor".
• A raíz del calor que puede existir, no deben fi jarse tubos de PA a los tubos o las sujeciones de metal que estén unidos a
los siguientes grupos:
- Motor
- Compresor de aire
- Calefacción
- Radiador
- Sistema hidráulico.
®
TRUCKNOLOGY GENERATION A (TGA) 128