3. Desviación de direccionabilidad
ß
= ß
F
4. Radio de dirección
r
=
s
sin 36,14°
r
= 6831 mm
s
9.10
Cálculo de las cargas sobre los ejes
9.10.1
Realización de un cálculo de las cargas sobre los ejes
Para optimizar el vehículo y el correcto dimensionamiento de la carrocería es imprescindible hacer un cálculo de las cargas sobre
los ejes. Sólo es posible establecer la carrocería con las condiciones del camión si se procede a pesar éste antes de comenzar con
los trabajos de carrozado. Los pesos determinados en el pesaje se incluyen en el cálculo de las cargas sobre los ejes.
A continuación se explica un cálculo de las cargas sobre los ejes. El reparto de los pesos de los grupos sobre los ejes delantero y
trasero se basa en el teorema de los pares de fuerza. Todas las cotas de distancia deben estar referidas al centro técnico del eje
delantero, es decir, el peso se aplica en las siguientes fórmulas no en el sentido de fuerza de peso en [N] sino en el sentido
de masas en [kg].
Ejemplo:
En vez de montar una cisterna de 140 litros se monta una de 400 litros. Se busca la distribución de pesos sobre los ejes delantero y
trasero.
Diferencia de peso:
Distancia desde el centro teórico del eje delantero
Distancia entre ejes teórica
Figura 104:
Cálculo de las cargas sobre los ejes: Colocación del depósito de combustible ESC-550
- ß
= 32,75° - 36,14° = -3,39°
a
ao
3900
+ 49 - 50 • (-3,39°)
1600
∆G
=
=
l
=
t
∆G = 260 kg
4500
400 - 140 = 260 kg
1.600 mm
4.500 mm
centro teórico del eje trasero
®
TRUCKNOLOGY
GENERATION A (TGA)
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