Transport - Lavorwash 160F Manual Para El Usuario

b) Maak hem met een ijzeren borstel schoon. Als de isolator beschadigd is
moet u de bougie vervangen.
c) Meet de vrije ruimte van de bougie met een diktemeter op. De ruimte
moet 0,7~0,8 mm zijn (afb. 29). Indien nodig moet dit afgesteld worden
door de elektrode aan de zijkant voorzichtig te verbuigen.
d)Controleer of de pakking van de bougie in goede staat is, anders moet u
hem vervangen. Draai de bougie eerst met de hand op de bodem en draai
de bougie daarna met de speciale sleutel vast.
Als u een nieuwe bougie gebruikt moet u de bougie na het contact met de
pakking nog een 1/2 slag draaien, als u de originele bougie monteert moet
u de bougie nog een 1/8~1/4 slag draaien.
LET OP
• De bougie moet stevig vastgedraaid worden, anders raakt hij
oververhit en wordt de motor beschadigd.
• Gebruik alleen geadviseerde of gelijkwaardige bougies.
Een onjuiste temperatuur van de bougie kan schade aan de motor
veroorzaken.
5. ANTIVONKSYSTEEM (optie)
Het antivonksysteem moet minimaal om de 100 bedrijfsuren gereviseerd worden om ervoor te zorgen
dat het systeem in goede staat blijft.
WAARSCHUWING
De knalpot wordt erg heet en blijft nog lang heet ook als de motor gestopt is. Raak hem
niet aan, verbrandingsgevaar. Voer het
onderhoud uit nadat de motor afgekoeld is.
a) Draai de twee moeren M4 los en verwijder de
uitlaatpijpbocht van het motorblok (Afb. 30).
b) Draai de vijf schroeven M5 van de bescherming
van de knalpot los en haal de knalpot eruit.
c) Draai de schroeven M4 van het antivonksysteem
los en maak het van de knalpot los.
d) Verwijder de koolrestanten met een borstel van
het gaas van het antivonksysteem.
e) Monteer het antivonksysteem weer in de
omgekeerde volgorde.
LET OP
• Pas op dat het gaas van het antivonksys-
teem nooit beschadigd wordt.
• Gebruik nooit een beschadigd antivonksysteem.
6. REGELING VAN DE NULLAST VAN DE CARBURATEUR
a) Start de motor en laat hem warm draaien tot de normale
werkingstemperatuur (Afb. 31).
b)Stel de nullast af door aan de bevestigingsschroef van de smoorklep
te draaien terwijl de motor op laag vermogen draait.
Standaard nullast: 1700±150 toeren per minuut.
TRANSPORT, OPSLAG EN WEER IN BEDRIJF STELLEN
I. TRANSPORT
Transporteer de motor met de brandstofschakelaar op de gesloten stand. Sla de motor pas op als hij
afgekoeld is om verbranding en brand te voorkomen.
LET OP
Houd de motor niet schuin om te voorkomen dat er brandstof uit lekt. Gemorste benzine
of de dampen ervan kunnen brand veroorzaken.
Knalpotbe-
scherming
Knalpot
Gaas
afb. 31
0.7 - 0.8 mm
afb. 29
Schroef M5
Uitlaatpijp-
bocht
Schroef
M4
Schroef M4
Antivonk-
systeem
afb. 30
Bevestigingsschroef
van de smoorklep
NL
107