b) Límpiela con un cepillo de hierro. Si el aislador está dañado, cambie
la bujía.
c) Mida el espacio libre de la bujía con un medidor de espesor. El
espacio debe ser de 0,7~0,8 mm (Fig.29). Si fuera necesario realizar una
regulación, doble con cuidado el electrodo lateral.
d)Compruebe que la junta de la bujía esté en buen estado, y en caso
contrario sustitúyala. Enrosque la bujía, primero manualmente y luego
con la correspondiente llave. Si se usa una bujía nueva, gire 1/2 vuelta
más después del contacto con la junta, si se vuelve a montar la bujía
original, gire 1/8~1/4.
ATENCIÓN
• La bujía debe atornillarse fuertemente, en caso contrario se
sobrecalienta y daña el motor.
• Utilice exclusivamente bujías aconsejadas o equivalentes.
Una temperatura incorrecta de la bujía puede ocasionar daños al
motor.
5. DISPOSITIVO ANTICHISPAS (opcional)
El dispositivo antichispas debe revisarse por lo menos cada 100 horas de funcionamiento, a fin de
mantener su eficiencia.
ADVERTENCIA
La marmita alcanza altas temperaturas que perduran incluso después de apagar el motor. No
toque la marmita: peligro de quemaduras.
Realice las operaciones de mantenimiento sólo
cuando el motor se haya enfriado.
a) Destornille las dos tuercas M4 y quite el tubo de
escape en codo del cuerpo del motor (Fig. 30).
b) Destornille los cinco tornillos M5 de la protección
de la marmita y extraiga esta última.
c) Destornille los tornillos M4 del dispositivo
antichispas y desmóntelo de la marmita.
d) Con un cepillo, quite los residuos de carbón de la
red del dispositivo antichispas.
e) Vuelva a montar el dispositivo antichispas
siguiendo el orden contrario al del desmontaje.
ATENCIÓN
• Preste atención a no dañar la red del
dispositivo antichispas.
• Nunca utilice un dispositivo antichispas dañado.
6. REGULACIÓN DEL MÍNIMO DEL CARBURADOR
a) Ponga en marcha el motor hasta que alcance la temperatura de
funcionamiento normal (Fig. 31).
b)Con el motor funcionando a bajo régimen, regule el mínimo por
medio del tornillo de fijación de la válvula de mariposa.
Mínimo estándar: 1700±150 r.p.m.
TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y NUEVA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
I. TRANSPORTE
Transporte el motor con el interruptor del carburante cerrado. Para evitar quemaduras e incendios,
almacene el motor sólo si está frío.
ATENCIÓN
Non incline el motor para evitar que se vierta el carburante. La gasolina vertida o sus
vapores pueden ocasionar incendios.
Protección
marmita
Marmita
Red
fig. 31
0.7 - 0.8 mm
fig. 29
Tornillo M5
Tubo de esca-
pe en codo
Tornillo
M4
Tornillo M4
Dispositivo
antichispas
fig. 30
Tornillo de fijación de
la válvula de mariposa
ES
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