Tanque Del Carburante; Controles; Puesta En Marcha Del Motor - Lavorwash 160F Manual Para El Usuario

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  • MEXICANO, página 79
ATENCIÓN
• Los carburantes deben manejarse con cuidado, dado que podrían dañar las superficies
pintadas y las de plástico.
• Con el motor funcionando a plena carga, de vez en cuando es normal oír ruidos de
impacto o detonaciones.
• Si los citados ruidos también se oyen con el motor funcionando a régimen y carga normales,
cambie la marca de gasolina. Si el fenómeno se vuelve a verificar consulte a su revendedor, ya que
el motor podría estar dañado.

3. TANQUE DEL CARBURANTE

Capacidad del tanque: 3.6 litros (Fig. 12).

4. CONTROLES

a)
Quite el tapón del tanque y
compruebe el nivel del carburante.
b)
Si fuera demasiado bajo, reponga el
nivel. Recuerde que el carburante no
debe superar el apoyo del filtro de la
gasolina (Fig. 12).
ADVERTENCIA
• La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva en determinadas condiciones.
Realice el reabastecimiento sólo en áreas bien ventiladas y con el motor parado. No fume
y compruebe que no haya llamas o chispas en el área en la que está almacenada la gasolina o
donde se realiza el reabastecimiento del tanque.
• No llene excesivamente el tanque (en la boca de llenado no debe quedar gasolina). Después del
abastecimiento compruebe que el tapón del tanque esté bien cerrado.
• Preste atención a no verter gasolina durante el reabastecimiento. La gasolina vertida o
sus vapores pueden inflamarse. Si se ha vertido gasolina, asegúrese de que el área esté
completamente seca antes de poner en marcha el motor.
• Evite el contacto repetido o prolongado de la gasolina con la piel y no inhale sus vapores.
• Mantenga lejos del alcance de los niños.

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

1. Coloque la llave del carburante en posición
"ON" (Fig. 13).
CERRADO
Nivel máximo
carburante
Válvula del aire
OFF
fig. 14
Llave del carburante
ON
2. Coloque la palanca de la válvula del aire
en posición "CERRADO" (Fig. 14).
NOTA
Si el motor está caliente no es
necesario cerrar el aire.
ES
fig. 12
ON
fig. 13
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