Lavorwash 160F Manual Para El Usuario página 52

b) Élément filtrant en papier: battre avec précaution l'élément filtrant contre une surface solide pour éliminer
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la poussière accumulé ou le souffler à l'air comprimé, de l'intérieur vers l'extérieur (avec un jet d'une puissance
non supérieure à 30 psi). Ne jamais nettoyer à la brosse car celle-ci ferait pénétrer la saleté directement dans
les fibres de l'élément filtrant. Si l'élément est très sale ou abîmé, en mettre un neuf.
c) Nettoyer le petit bac de récupération de la poussière: dévisser les trois vis spéciales demi-rondes et enlever
le petit bac, laver les composants à l'eau et les sécher soigneusement. Remonter comme à l'origine.
ATTENTION
• L'élément de récupération de la poussière doit être monté de
manière à ce que le trou du tuyau d'aspiration d'air coïncide avec
la gorge du petit couvercle du filtre.
• Respecter scrupuleusement l'ordre de montage.
Filtre à sec (Fig. 25)
a) Dévisser la vis à ailettes, enlever le boîtier du filtre et extraire l'élément
filtrant.
b) Nettoyer l'élément filtrant avec un solvant non inflammable et ne risquant
pas d'exploser, et le sécher soigneusement.
c) Plonger l'élément dans de l'huile moteur propre jusqu'à ce qu'il en soit
saturé, puis éliminer soigneusement l'huile en trop car, dans le cas contraire le
moteur produirait de la fumée au démarrage.
d) Remonter comme à l'origine.
Filtre à bain d'huile (Fig. 26)
a) Dévisser la vis à ailettes, enlever le boîtier du filtre et extraire l'élément filtrant.
Contrôler l'absence de dommages sur les deux éléments. Si nécessaire, les
remplacer.
b) Nettoyer les trous avec un détergent à usage domestique (ou un détergent
ne présentant aucun risque d'explosion) et de l'eau chaude, puis sécher
soigneusement.
c) Les plonger dans de l'huile moteur propre. Éliminer soigneusement l'huile en
trop car, dans le cas contraire le moteur produirait de la fumée au démarrage.
d) Vider le boîtier du filtre et nettoyer la poussière présente avec un détergent ne
présentant aucun risque d'explosion et de l'eau chaude, puis sécher soigneusement.
e) Remplir le boîtier du filtre avec de l'huile moteur spécifié jusqu'au repère de
niveau.
f ) Remonter comme à l'origine.
3. LAVAGE DU PETIT BAC DE RÉCUPÉRATION DE LA SALETÉ (Fig. 27)
Mettre le robinet du réservoir sur la position "OFF" (fermé), puis enlever
le petit bac de récupération de la saleté et la bague O-ring et les laver à
l'aide d'un solvant non inflammable et ne risquant pas de provoquer une
explosion; les sécher puis les remonter. Mettre le robinet du réservoir sur la
position "ON" (ouvert) et contrôler l'absence de fuites.
ATTENTION (INFORMATION DE MISE EN GARDE)
• L'essence est un produit extrêmement inflammable et
même explosif sous certaines conditions. Ne jamais fumer,
produire d'étincelles ni de flammes libres en présence d'essence ou
de ses vapeurs.
• Après avoir réinstallé le petit bac de récupération de la saleté, contrôler qu'il ne fuit pas et
s'assurer que la zone autour du moteur soit bien sèche.
4. BOUGIE (Fig. 28)
Bougies recommandée: BP6ES, BPR6ES (NGK) ou NHSPLD F6RTCU.
Pour que le moteur fonctionne correctement, la bougie doit disposer
d'un espace suffisant, libre et propre.
a) Enlever délicatement la bougie au moyen d'une clé à bougie.
ATTENTION (INFORMATION DE MISE EN GARDE)
Faire attention à ne pas toucher le tuyau d'échappement
brûlant quand le moteur est en marche ou vient juste d'être éteint.
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Vis à ailettes
Boîtier du
filtre
Élément
filtrant
fig. 25
Vis à ailettes
Boîtier
du filtre
Élément
filtrant
fig. 26
O-ring
Petit bac de
récup. de la
fig. 27
saleté
Clé à bougie
fig. 28