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– Se pulsa la tecla
.
– Se sobrepasa una velocidad de aprox 7 km/h
(4 mph).
– El conductor agarra el volante.
– La maniobra de aparcamiento no concluye en
el transcurso de aprox. 6 minutos desde la ac-
tivación de la dirección automática.
– Hay una avería en el sistema (el sistema no es-
tá disponible temporalmente).
– Se desconecta el ASR.
– El ASR o el ESC intervienen regulando.
Para reiniciar la maniobra es necesario que no se
dé ninguno de estos casos y volver a pulsar la
tecla
.
Aparcar con el sistema de aparcamiento asistido
Fig. 123 En la pantalla del cuadro de instrumentos: aparcar en línea. Buscar un hueco de aparca-
miento. Posición para aparcar. Maniobrar.
Fig. 124 En la pantalla del cuadro de instrumentos: aparcar en batería. Buscar un hueco de aparca-
miento. Posición para aparcar. Maniobrar.
176
Durante la marcha
Particularidades
El sistema de aparcamiento asistido está sujeto a
determinadas limitaciones inherentes al sistema.
De ahí que, por ejemplo, no sea posible aparcar ni
desaparcar en curvas cerradas con él.
Tras cambiar una rueda
Si, tras cambiar alguna rueda, el vehículo deja de
aparcar o desaparcar correctamente, puede que
la circunferencia de la nueva rueda sea diferente
y que el sistema tenga que adaptarse a la misma.
Esta adaptación es automática y tiene lugar du-
rante la marcha. Realizar giros lentamente, a me-
nos de 20 km/h (12 mph), puede contribuir a di-
cho proceso de adaptación
al tema de la pág. 174.
en Introducción
→
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