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– Apriete fijamente todos los tornillos con la lla-
ve de rueda en el sentido de las agujas del re-
loj
. Al hacerlo no proceda en círculo, sino
→
en cruz, pasando siempre al tornillo opuesto.
– Dado el caso, monte los capuchones de los
tornillos, el tapacubos central o el integral
pág. 280.
→
ADVERTENCIA
Si los tornillos de rueda se aprietan a un par in-
correcto o se manipulan de forma inadecuada,
podría perderse el control del vehículo, produ-
cirse un accidente y lesiones graves.
● Mantenga los tornillos de rueda y las roscas
de los cubos de rueda siempre limpios, sin
aceite ni grasa. Los tornillos deberán poder
enroscarse con facilidad y deberán apretarse
con el par prescrito.
● Utilice el hexágono interior del mango del
destornillador solamente para desenroscar o
enroscar los tornillos de rueda, no para aflo-
jarlos o apretarlos.
Después de cambiar una rueda
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 282.
– Limpie si es preciso las herramientas de a bor-
do y vuelva a colocarlas en el maletero en la
caja de herramientas
→
– Sujete bien la rueda de repuesto, la de emer-
gencia o la rueda cambiada en el maletero.
– Encargue cuanto antes la comprobación del
par de apriete de los tornillos de rueda con una
llave dinamométrica
→
– Sustituya la rueda dañada cuanto antes.
En los vehículos equipados con el sistema
de control de los neumáticos, puede que
sea necesario adaptar nuevamente el sistema
después de cambiar la rueda
288
Situaciones diversas
pág. 278.
pág. 284.
pág. 225.
→
Kit reparapinchazos
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Componentes del kit reparapinchazos
– Pasos previos
– Sellar e inflar un neumático
– Comprobación tras 10 minutos
de marcha
Con el kit reparapinchazos (Tire Mobility Set) es
posible sellar de forma efectiva pinchazos de
hasta aprox. 4 mm de diámetro provocados por
algún objeto punzante. ¡No extraiga el objeto cla-
vado en el neumático (p. ej., un tornillo o un cla-
vo)!
Una vez introducido el sellante en el neumático,
compruebe sin falta la presión del neumático al
cabo de unos 10 minutos de marcha.
Si el vehículo tiene más de un neumático dañado,
solicite la ayuda de personal especializado. El kit
reparapinchazos solo ha sido previsto para relle-
nar un neumático.
¡Utilice el kit reparapinchazos únicamente si el
vehículo está estacionado adecuadamente, si co-
noce bien las operaciones y las medidas de segu-
ridad necesarias, y si dispone del kit adecuado!
De lo contrario, solicite la ayuda de personal es-
pecializado.
En los siguientes casos no se deberá utilizar el
sellante para neumáticos:
– Si la llanta presenta daños.
– Si la temperatura exterior es inferior a -20 °C
(-4 °F).
– Si el corte o el pinchazo del neumático tiene
más de 4 mm de diámetro.
– Si se ha circulado con una presión de inflado
muy baja o con el neumático desinflado.
– Si la fecha de caducidad de la botella de sellan-
te ha vencido.
Información adicional y advertencias:
– Información importante sobre las llantas y los
neumáticos
pág. 228
→
– En caso de emergencia
289
290
290
291
pág. 271
→
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