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● Es imprescindible utilizar siempre el líquido
de frenos correcto. Únicamente se deberá
utilizar líquido de frenos que cumpla expre-
samente la norma VW 501 14.
● La utilización de cualquier otro tipo de líqui-
do de frenos o de uno que no sea de primera
calidad puede perjudicar el funcionamiento
de los frenos y reducir su capacidad de frena-
do.
● Si no estuviera disponible un líquido de fre-
nos conforme a la norma VW 501 14, excep-
cionalmente se podrá utilizar un líquido de
frenos de gran calidad que cumpla los requi-
sitos de la norma DIN ISO 4925 CLASS 4 o de
la norma estadounidense FMVSS 116 DOT 4.
● El líquido de frenos que se utilice deberá ser
nuevo.
ADVERTENCIA
El líquido de frenos es tóxico.
● Para reducir el peligro de intoxicación, no se
deberán utilizar nunca botellas de bebidas u
otros recipientes para guardar el líquido de
frenos. Estos recipientes podrían dar lugar a
confusión y alguna persona podría beber su
contenido, aun cuando se hubieran marcado
correspondientemente.
● El líquido de frenos se deberá guardar siem-
pre en el envase original bien cerrado y fuera
del alcance de los niños.
AVISO
El líquido de frenos daña la pintura del vehículo,
las piezas de plástico y los neumáticos si entra en
contacto con ellos. Si se derrama o se sale líquido
de frenos y cae sobre piezas del vehículo, límpie-
lo inmediatamente.
El líquido de frenos puede contaminar el
medio ambiente. Si se sale algún líquido
operativo, se deberá recoger y desechar conve-
nientemente.
154
Durante la marcha
Conducir de forma ecológica
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Estilo de conducción económico
– Conducir ahorrando combustible
El consumo de combustible, la contaminación del
medio ambiente y el desgaste del motor, de los
frenos y de los neumáticos dependen sobre todo
de tres factores:
– el estilo de conducción
– las condiciones de uso del vehículo, p. ej., las
condiciones meteorológicas o el estado de la
calzada
– los requisitos técnicos
ADVERTENCIA
Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo precedente
en función de las condiciones de visibilidad, cli-
matológicas, de la calzada y del tráfico.
Estilo de conducción económico
Tenga en cuenta
tulo, en la página 154.
Cambiar antes a una marcha más larga
El principio básico es que la marcha más larga es
siempre la más económica. En la mayoría de los
vehículos puede aplicarse la siguiente norma: a
una velocidad de aprox. 30 km/h (18 mph) se de-
be circular en 3ª marcha; a aprox. 40 km/h
(25 mph), en 4ª, y a aprox. 50 km/h (31 mph), ya
en 5ª.
Además, siempre que las circunstancias del tráfi-
co y de la conducción lo permitan, "saltarse mar-
chas" al cambiar a una marcha más larga también
ahorra combustible.
No apure las marchas. La primera únicamente
debe utilizarse para poner el vehículo en movi-
miento y en seguida debe cambiarse a segunda.
En los vehículos con cambio automático se debe
evitar pisar a fondo el acelerador (kick-down).
154
155
, al principio de este capí-
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