Alles Über Das Gas; Was Bedeutet Limiter, Kurve, Minimum, Trimmung, Dtc Und Throttle-Cut; Gas-Servo Einstellen Für Verbrenner - Multiplex Cockpit SX Manual De Instrucciones

Mit einem kurzen Druck öffnen Sie den Parame-
ter und stellen den gewünschten Wert ein.
Ein weiterer kurzer Druck beendet das Blinken.
Jetzt können Sie mit dem 3D-Digi-Einsteller zu ei-
nem anderen Punkt der Pitch-Kurve wechseln,
oder dieses Menü über EXIT verlassen.
Vorteil bei diesem Verfahren:
Angenommen der Antrieb des Modells läuft schon
und Sie wollen die Blattanstellung für das Pitch-
Maximum anheben. In diesem Fall können Sie
den Punkt 5 der Pitch-Kurve anwählen, ohne den
Pitch-Knüppel in die Maximum-Stellung zu brin-
gen.
16.6. Alles über das Gas
Die untenstehende Abbildung zeigt, wie der Gas-
Limiter, die Gas-Kurve und der Pitch-Knüppel das Gas
beeinflussen. Im Abschnitt 16.6.1 sind die einzelnen
Begriffe erläutert.
Gas
P2
P1
Abbildung 16.6.1.
16.6.1. Was bedeutet Limiter, Kurve, Minimum,
Trimmung, DTC und Throttle-Cut
... Gas-Limiter (THR-LIMIT)
Der Gas-Limiter begrenzt (limitiert) den maximal mögli-
chen Gas-Wert. Zum normalen Fliegen steht der Limi-
ter auf Maximum. Alle Gas-Werte die vom Pich-
Knüppel entsprechend der eingestellten Gas-Kurve
angefordert werden, kommen auch am Gas-Kanal an.
Nach dem Starten des Antriebs kann mit dem Gas-
Limiter die Drehzahl des Hauptrotors „von Hand" lang-
sam hochgefahren werden.
... Gas-Kurve
Die Gas-Kurve hat in der C
legt fest, wie viel Gas den einzelnen Stellungen des
Pitch-Knüppels zugeordnet ist.
Ziel ist eine konstante Drehzahl, also je mehr Pitch,
desto mehr Gas.
P5
P4
P3
THR-LIMIT
( rechter Schieber )
SX 5 Punkte und
OCKPIT
... Gas-Minimum und Gas-Trimmung (Leerlauf)
Mit GASMIN (Gas-Minimum) stellen Sie die Leerlauf-
drehzahl des Antriebs ein.
Wenn Sie den Gas-Limiter auf Minimum stellen, lässt
sich das Leerlaufverhalten eines Verbrenners mit der
Trimmung an die Betriessituation anpassen (Tempera-
tur, Luftfeuchtigkeit). Für die Trimmung wird die Trimm-
taste neben dem Knüppel verwendet, den Sie (über
den MODE) zur Steuerung von PITCH gewählt haben.
... DTC ?
DTC steht für Direct Trottle Control, das bedeutet Di-
rekt-Gas. Wenn DTC eingeschaltet ist (Schalter
SNAP/DTC auf ON), lässt sich der Gas-Kanal (egal ob
für einen Vergaser oder einen Fahrtregler) direkt mit
dem rechten Schieber auf dem Sender steuern und ist
von der Stellung des Pitch-Knüppels unabhängig.
DTC ist nützlich, wenn Sie einen Verbrenner starten
oder den Vergaser einstellen wollen.
... Throttle-Cut (THR-CUT = Gas-NOT-Aus)
Solange Sie diese Taste drücken, wird der Gas-Kanal
in der Stellung gehalten, die Sie mit der Wegeinstellung
für Servo 5 vorgegeben haben. Damit können Sie ei-
nen Verbrenner „aus machen", wenn in dieser Stellung
der Vergaser ganz geschlossen ist. (
16.6.2.)
!
Vorsicht: Bei E-Helis müssen Sie beachten, dass
der Gas-Kanal wieder auf den zuletzt vorhandenen
Gas-Wert springt, wenn Sie die Taste THR-CUT los-
lassen. Damit läuft der Hauptrotor eventuell wieder an.
16.6.2. Gas-Servo einstellen für Verbrenner
Stellen Sie zuerst die Drehrichtung für das Gas-Servo
im Menü SERVO REV ein und anschließend die End-
anschläge (Vergaser geschlossen / Vollgas) im Menü
SERVO WEG.
So gehen Sie vor:
a. Drehrichtung
Stellen Sie den Schalter DTC auf ON (Direktgas)
und den rechten Schieber auf die Mittelstellung.
Das Gas-Servo steht auf 1/2-Gas.
Drücken Sie jetzt die Taste TH-CUT (Throttle-Cut
= Motor-NOT-AUS). Damit muss der Vergaser
schließen (Motor Aus).
Ist das nicht der Fall, muss die Drehrichtung für
Servo 5 geändert werden.
(Kurzanleitung Drehrichtungsumkehr
b. Motor AUS
Halten Sie die Taste TH-CUT gedrückt und stellen
Sie im Menü SERVO WEG den Weg für Servo 5
so ein, dass der Vergaser ganz geschlossen ist,
das Servo aber nicht mechanisch blockiert wird.
b. Vollgas
Bringen Sie den rechten Schieber in die Vollgas-
Stellung. Stellen Sie den Weg für Servo 5 im Me-
nü SERVO WEG so ein, dass der Vergaser ganz
offen ist, das Servo aber nicht mechanisch blo-
ckiert wird.
Seite 65
Bedienungsanleitung
Abbildung
16.4.1.)