Réglage Th -Check Mise En Garde: „Th; Réglage Des Servos Du Plateau Cyclique; Vérifier / Modifier Le Sens De Rotation; Vérifier Le Sens De Rotation Des Servos De Roll (Roulis) Et Nick (Tangage) - Multiplex Cockpit SX Manual De Instrucciones

16.3.8. Réglage TH -Check
Mise en Garde: „TH >0"
TH -Check, c'est quoi ?
TH -Check est une mesure de sécurité qui empêche le
démarrage du moteur lorsque vous allumez la récep-
tion du modèle. Vous mêmes ou des personnes autour
pourraient être blessées.
Comment fonctionne TH -Check?
Lorsque TH -Check ( = 1) est activé, l'émetteur vérifie,
a chaque fois que vous l'allumez ou que vous changez
de mémoire de modèles, si le signal reçu par le servo
des Gaz (variateur) correspond à la position Ralenti ou
ARRÊT moteur..
Si ce n'est pas le cas, , l'affichage „TH >0" apparaît
(„TH supérieur à 0").
Cette mise en garde apparaît sous les conditions sui-
vantes :
a. DTC (DirektTH ) est activé ET
le curseur de droite (TH -Limiter/élément de cde
DirektTH ) n'est pas en position Ralenti
Dans ce cas la position du manche de cde du Pas
(COLL P) ne joue aucun rôle.
b. DTC n'est pas activé ET
le curseur de droite (TH -Limiter/élément de cde
DirektTH ) n'est pas en position Ralenti ET le
manche de cde du Pas n'est pas au Minimum
Conseil: Les Gaz restent au Minimum !
tant que la mise garde „TH
l'écran, la voie des Gaz (Servo 5) est pour des raisons
de sécurité, maintenue en position TH -Minimum .
Vous pouvez ignorer cette mise en garde en appuyant
brièvement sur le bouton 3D. Néanmoins, et pour des
raisons de sécurité, la voie des Gaz est maintenue au
Minimum.
Ce n'est que lorsque vous mettez TH -Limiter en posi-
tion Minimum que la voie des Gaz est libérée qu'elle
peut alors également réagir au Limiter et au manche de
cde du Pas.
Nous vous conseillons:
A l'enregistrement d'un nouveau modèle, TH -Check
est toujours activé (TH CHK = 1).
Ne désactivez TH -Check que si vous êtes sûrs que si
vous allumez la réception du modèle „avec Gaz" n'est
pas dangereux (moteur thermique, variateur avec sé-
curité de mise en route).
Pour accéder au menu TH CHK:
jusqu'à MENU,
(MODEL apparaît),
jusqu'à TH CHK,
>0" est affichée à
(SETUP apparaît),
(MODE apparaît),
le réglage actuel „0" ou „1" clignote.
Avec le bouton 3D, vous choisissez:
TH CHK = „0" : pas de TH -Check
TH CHK = „1" : TH -Check activé
Une brève impulsion
au réglage. Le réglage est enregistré.
16.4. Réglage des servos
du plateau cyclique
Avant d'allumer la réception, fixez correctement
modèle. Vous évitez ainsi des dangers ou des dégâts
déclenchés par des réactions inattendues du modèle
lorsque vous effectuez des modifications de réglage.
! Sur des hélicoptères électriques,
débranchez le moteur !
Pour le réglage des servos, la procédure décrite ci-
dessous s'est avérée la plus pratique.
Hélicoptères sans mixage électronique de la tête de
rotor (Type 0):
Là, pour chaque fonction (COLL P - Pas, ROLL -
Roulis, NICK- Tangage), le sens de fonctionnement
peut être vérifié et corrigé si nécessaire, séparément.
Hélicoptères avec mixage électronique de la tête de
rotor (Type 1 à 4, -1 à -4):
• Vérifier / modifier le sens de rotation des servos de
cde du Pas
• Vérifier / modifier le sens de rotation des servos de
cde du Roulis et du Tangage
• Régler le neutre et la course des servos de cde du
plateau cyclique
16.4.1. Vérifier / modifier le sens de rotation des
servos de cde du Pas
Mettez d'abord le manche de cde du Pas à mi-course.
Le plateau cyclique doit être à peu près à l'horizontale,
env. au milieu de sa plage de travail.
Amenez maintenant le manche de cde du Pas en di-
rection Pas Minimum. Sur la plupart des hélicoptères,
les servos affectés au plateau cyclique doivent tous se
déplacer vers le bas..
Pour les servos qui fonctionneraient à l'envers, vous
pourrez modifiez le sens de rotation dans le menu
SERVO REV.
Résumé, Inversion du sens de rotation (REV):
jusqu'à MENU, ,
choisir le servo
jusqu'à REV,
,
REV = 0: sens de rotation normal
REV = 1: sens de rotation inversé
choisir avec le bouton 3D (
jusqu'à EXIT,
,
16.4.2. Vérifier le sens de rotation des servos de
ROLL (roulis) et NICK (tangage)
Lorsque avec le manche de cde du Pas, le plateau
cyclique se déplace correctement, les déplacements
pour ROLL et NICK doivent également correspondre.
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Instructions
sur le bouton 3D met un terme
16.4.1.
16.4.3.
jusqu'à SERVO, ,
,
)
le