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Idiomas disponibles
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Así se accede al menú TH MIN:
hasta MENU, ,
hasta CONTRL, ,
hasta TH ,
bis TH MIN,
El porcentaje actual parpadea. Podrá ajustar los valo-
res, usando el regulador digital 3D, entre 0% y 100%,
en incrementos de 1%.
Pulsando brevemente
finalizará el ajuste. El valor queda memorizado.
Truco: Para helicópteros eléctricos
En helicópteros propulsados por motores eléctricos
ajuste el valor de gas MIN a 0% y el trimado al mínimo.
Los símbolos de trimado deben aparecer en el visor:
TH R = „0":
(Mínimo abajo)
Así se asegurará de que el regulador funcione con im-
pulsos normalizados UNI ( De 1 a 2 ms).
16.6.6.
Ajuste del gas en auto rotación
) TH AR
CONTRL
Menú: (
Nota:
¡Ajustes solo con la fase de vuelo activada!
El gas para auto rotación solo puede ajustarse cuando
las fases de vuelo estén activas (
ruptor A-ROT esté en ON.
Mientras practica los aterrizajes con auto rotación en
helicópteros con motor de explosión, el motor debe se-
guir funcionando para poder utilizarlo en caso de emer-
gencia. Para ello, tiene su propio ajuste del gas que
puede activarse con el interruptor A-ROT. El TH AR
(gas para auto rotación) se ajusta en el menú
CONTRL TH.
Así se accede al menú TH-AR:
hasta MENU, (aparece SETUP),
hasta CONTRL, (Aparece DR
hasta TH, (aparecerá, p. ej., THQS3)
¡Ponga el interruptor A-ROT en ON (abajo)!
Así habrá activado la auto rotación. La siguiente ilus-
tración aparece independientemente del punto elegido
de la curva del gas.
Aparece TH AR, (El valor actual parpadea)
Con el regulador digital 3D podrá ajustar el valor entre
0% y 100%, en incrementos del 1%
sobre el regulador digital 3D
TH R = 1
(Mínimo arriba)
16.6.6.) y el inter-
AI),
Manual de Instrucciones
Pulsando brevemente
de parpadear. El valor queda memorizado.
Nota: gas en helicópteros eléctricos.
Configure el gas para auto rotación en 0% y el trimado
de la palanca del paso, hacia abajo del todo (ralentí). Si
el regulador está configurado para arranques suaves, no
tendrá sentido que deje "algo de motor", ya que de lo
que se trata es que sea capaz de entregar potencia
cuanto antes.
16.7. Ajuste del rotor de cola
Menú: TAIL
Truco: Para realizar los ajustes básicos, conecte di-
rectamente el servo de cola a la salida del receptor
asignada a la dirección (en un cíclico de 4 puntos, salida
7, en los demás, salida 3). De esta manera, se asegura-
rá de eliminar las posibles influencias del giróscopo en
los ajustes.
Encontrará todos los ajustes para el rotor de cola en el
menú principal MIXER. El mezclador TAIL se compone
de:
a.
YAW
Palanca de control de DIRECCIÓN
Efecto del mando de dirección sobre el rotor de
cola
Independiente para izq/der. (Diferencial)
b.
CP Mezcla de la palanca de PASO y compensación
estática del rotor de cola (REVO-MIX)
c.
CP ZRO
Punto de aplicación de la mezcla
(PASO de 0º en la palas del rotor principal)
d.
OFFSET Ajuste básico del rotor de cola
Mezcla para
rotor de cola
Ilustración 16,7: Mezclador del rotor de cola
16.7.1.
Comprobar / corregir el sentido de giro,
punto neutro y recorrido máximo del servo
del rotor de cola.
En el rotor de cola también se aplica:
Haga primer los ajustes mecánicos, luego, usando la
emisora podrá hacer pequeños ajustes electrónicamente.
Proceda del siguiente modo:
a.
Mueva el mando de dirección y compruebe si el ro-
tor de cola reacciona correctamente. Si no lo hace,
invierta el sentido de giro del servo del rotor de co-
la. (Resumen
b.
Coloque los trims de dirección en posición neutra.
c.
Compruebe que los brazos de los servos estén
perpendiculares a las varillas de transmisión.
Si no fuese así, quite el brazo del servo y colóquelo
lo más perpendicular posible. Puede "afinar" el cen-
trado del servo.
Página 67
termina la introducción. Dejará
16.4.1)
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