Multiplex ROYALpro 7 Manual De Instrucciones página 213

pro
ROYAL
posicionamiento, resistencia, etc., si no lo hace,
ante un aterrizaje brusco pude que tenga que
volver a pasar por la tienda.
Proceda como se indica a continuación:
1. Instale el brazo del servo perpendicularmente a
la varilla de alerones y flaps.
2. Averigüe el punto medio de trabajo de la
escuadra de mando (horn):
Ejemplo: Los timones (flaps) trabajan en una
zona, partiendo de su punto neutro (alineados
con el ala) de +20 °... -60 °
Por tanto el punto medio de funcionamiento
reside en unos -20 °.
Ajuste la varilla de manera que el timón, con el
servo en su posición neutra, quede a -20 °.
Truco:
Si selecciona el servo en el menú Servo , Ca-
librado , elige el porcentaje del P3 y pulsa la
tecla (activación) del regulador digital F, el
servo se posicionará exactamente en el punto
neutro.
3. Equilibre ambos servos FLAP+ y ALERON+ en
los puntos P1 , P3 , y P5 (en caso necesario
también en P2 y P4 ), para que ambos timones
se sitúen exactamente en el mismo punto
(en el ejemplo en +20 ° / -20 ° / -60 °).
4. El parámetro Offs debe ajustarse cada vez que
modifique la proporción de Spoiler en las
mezclas FLAP+ y ALERON+ , para que la
superficie permanezca en posición recta (plana).
La ilustración siguiente muestra la relación:
102
+20 °
Punto neutro
Offs
Offset
-20 °
-60 °
Mezclador:
Mezclas Compon.
Combi- Sw
Dif.Ale.
Mezc.ma.
PROFUND+ Profund.
Spoiler
Flap
Gas -Tr
ALERON+ Aleron
Spoiler
Flap
Prof.-Tr
Nota
Mezclador: Combi-Switch
12.11.2.
Diferencial de alerones
12.6.
Mezclador: Mezc. mando
16.1.3.
Rec' = Recorridos del
timón de profundidad
Rec# = Recorridos del
timón de profundidad
Compensación de profundidad para Spoiler
(Aerofrenos):
Pt1 = Compensación de profundidad
con aerofrenos desplegados
a la mitad
Pt2 = Compensación de profundidad
para spoilers desplegados por
completo
Compensación de profundidad para Flap
(Flaperon):
Rec' = Compensación de profundidad
para vuelo térmico
Rec# = Compensación de profundidad
para velocidad
Compensación de profundidad para Gas
(Motor):
muer = Compensación de prof. pasada
zona muerta
Rec = Compensación de profundidad a
máxima potencia
Ajuste del recorrido máximo de alerones al
mover su palanca:
Rec = Recorrido simétrico
( El recorrido de alerones es
igual arriba y abajo)
El ajuste del diferencial de alerones se
hace en el mezclador Dif.Ale.
Al mover el mando Spoiler los alerones se
mueven en el mismo sentido como ayuda
al aterrizaje p. Ej. hacia arriba:
Offs = Offset
Rec = Recorrido de los alerones
con los spoilers
desplegados al máximo
Para electro veleros / Hotliner:
Según actúe sobre los flaps, los alerones
se moverán en el mismo sentido para
incrementar / disminuir el perfil sustentador
del ala y adaptarlo al tipo de vuelo:
Rec' = Recorrido de los alerones
para vuelo en velocidad
p. Ej. hacia arriba
Rec# = Recorrido de los alerones
hacia abajo para vuelo en
térmica
Al accionar la palanca de profundidad, los
alerones se mueven en el mismo sentido,
arriba o abajo, para reforzar el movimiento
en vuelo acrobático ("Snap-Flap"):
Rec' = Recorrido de los alerones
al accionar profundidad
Rec# = Recorrido de los alerones
al accionar profundidad
La mezcla se puede activar / desactivar en
cualquier momento con el interruptor Snap-
Flap