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Cómo utilizar el lector de códigos
PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M
1. En la mayoría de regiones, uno de los requisitos que debe
cumplirse antes de que se permita realizar pruebas de emisiones
(contaminación del aire) en un vehículo es que no haya códigos
de diagnóstico de problemas presentes (con la excepción de los
códigos PENDIENTES de diagnóstico de problemas).
2. Además del requisito de ausencia de códigos de diagnóstico de
problemas, algunas regiones también estipulan que todos los
monitores compatibles con un vehículo particular indiquen la
condición de estado "Ha funcionado" antes de que se pueda
realizar la prueba de emisiones.
3. Otras regiones quizá sólo estipulen que algunos (no todos) los
monitores indiquen el estado "Ha funcionado" antes de que se
pueda realizar una prueba de emisiones (prueba de
contaminación del aire).
Los monitores con un estado "Ha funcionado" indican
que se han cumplido todas las condiciones necesarias
para realizar los diagnósticos y las pruebas de sus
áreas (sistemas) de motor asignados, y que todas las
pruebas de diagnóstico se han realizado con éxito.
Los monitores con un estado "No ha funcionado" aún
no han cumplido las condiciones necesarias para
realizar los diagnósticos y las pruebas de sus áreas
(sistemas) de motor asignadas, y aún no han podido
realizar el diagnóstico y pruebas en ese sistema.
Los indicadores LED verde, amarillo y rojo proporcionan una manera
rápida de ayudarle a determinar si un vehículo está listo para una
prueba de emisiones (prueba de contaminación del aire). Siga las
instrucciones incluidas a continuación para realizar la Prueba rápida.
Lleve a cabo el Procedimiento de recuperación de códigos según se
describe en la página 18, después interprete los indicadores LED de
la manera siguiente:
Cómo interpretar los resultados de pruebas de
preparación I/M
1. LED VERDE - Indica que todos los
sistemas del motor están "BIEN" y
funcionando normalmente (han fun-
cionado todos los monitores compatibles
con el vehículo y han realizado sus
pruebas automáticas de diagnóstico).
El vehículo está listo para una prueba
de emisiones (prueba de contaminación
del aire), y existe una buena pro-
babilidad de éste pueda pasar la prueba.
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OBD 2
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