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CÓDIGOS ESPECÍFICOS DEL FABRICANTE -
GENERAL MOTORS
Código
P1031
Problema en circuito del sensor de O2 con calefactor
P1106
Voltaje alto o bajo intermitente en circuito del sensor MAP
P1107
Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor MAP
P1108
Comparación de sensor BARO con MAP demasiado alta
P1111
Voltaje alto intermitente en circuito del sensor IAT
P1112
Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor IAT (excepto Catera)
P1112
Control de válvula de conmutación del recinto de admisión (Catera)
P1113
Control de válvula de conmutación de resonancia de la admisión
P1114
Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor ECT
P1115
Voltaje alto intermitente en circuito del sensor ECT
P1120
Circuito del sensor 1 de posición de la mariposa de admisión
P1121
Problema de operación en circuito del sensor 1, 2 de posición de
la mariposa de admisión/Circuito del sistema secundario de
inyector de combustible está bajo
P1122
Voltaje bajo intermitente en circuito TPS
P1125
Sistema APP
P1133
Insuficiente conmutación en sensor de O2 con/sin calefactor
(Sensor 1 o Banco 1, Sensor 1)
P1134
Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor
Banco 1 Sensor 1
P1137
Bajo voltaje en sensor de O2 con calefactor durante mezcla
enriquecida para potencia
P1138
Alto voltaje en sensor de O2 con calefactor durante corte de
combustible al desacelerar
P1139
Insuficiente conmutación en sensor de O2 con calefactor Banco 1
Sensor 2
P1140
Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor
Banco 1 Sensor 2
P1141
Circuito de control del calefactor del sensor de O2 con calefactor
P1153
Insuficiente conmutación en sensor de O2 con calefactor Banco 2
Sensor 1
P1154
Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor
Banco 2 Sensor 1
P1158
Sensor de O2 con calefactor conmutado a rico (Banco 2 Sensor 2)/
Protección de sobretemperatura de metal del motor
OBD 2
Definiciones DTC
GENERAL MOTORS (P1031 - P1158)
Definición
95
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