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Cómo aprender más
MONITORES OBD 2
Después que se apaga la luz indicadora MIL, los DTC, los
datos de "imagen fija" y los datos mejorados y específicos
del fabricante permanecen en la memoria de la computa-
dora. Estos datos sólo pueden recuperarse mediante el uso
de equipos tales como una herramienta de escaneado.
Al borrar los DTC de la memoria de la computadora también
puede apagarse la luz indicadora MIL. Antes de borrar los códigos
de la memoria de la computadora consulte CÓMO BORRAR LOS
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) en la
página 21. Si se utiliza un lector de códigos o una herramienta de
escaneado para borrar los códigos, también se borrarán los datos
de "imagen fija" y otros datos mejorados específicos del fabricante.
MONITORES OBD 2
Para cerciorarse del funcionamiento correcto de los diversos com-
ponentes y sistemas relacionados con las emisiones, se desarrolló
un programa de diagnóstico y se instaló en la computadora a bordo
del vehículo. El programa tiene varios procedimientos y estrategias
de diagnóstico. Cada procedimiento y estrategias de diagnóstico
están destinados a monitorear el funcionamiento y ejecutar pruebas
de diagnóstico en componentes o sistemas específicos relacionados
con las emisiones. Estas pruebas aseguran que el sistema está fun-
cionando correctamente y se encuentra dentro de las especifica-
ciones del fabricante. En los sistemas OBD 2, estos procedimientos y
estrategias de diagnóstico se conocen como "monitores".
Actualmente, en los sistemas OBD 2 se utiliza un máximo de once
monitores. Se puede agregar monitores adicionales como resultado
de las normativas gubernamentales en la medida en que el sistema
OBD 2 crece y madura. No todos los vehículos utilizan los once
monitores.
El funcionamiento del monitor es "Continuo" o "Discontinuo",
dependiendo del monitor específico.
Monitores continuos
Tres de estos monitores están diseñados para monitorear con-
stantemente el funcionamiento correcto de sus componentes y siste-
mas asociados. Los monitores continuos funcionan constantemente
siempre que esté en marcha el motor. Los monitores continuos son:
1. El monitor general de componentes (CCM)
2. El monitor de fallo de encendido
3. El monitor del sistema de combustible
Monitores Discontinuos
Los otros ocho monitores son "discontinuos". Los monitores
"discontinuos" realizan y completan sus pruebas una vez por viaje de
prueba. Los monitores "discontinuos" son:
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OBD 2
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