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Cómo aprender más
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS (DTC)
Los códigos de diagnóstico de problemas OBD 2 constan de cinco
caracteres:
El 1er carácter es una letra. Ésta identifica el "sistema principal"
donde ocurrió el fallo (la carrocería, el chasis, el tren de potencia o
la red).
El segundo carácter es un dígito numérico. Éste identifica el
"tipo" de código (genérico o especifico del fabricante).
Los DTC genéricos son códigos que utilizan todos los
fabricantes de vehículos. La Society of Automotive
Engineers (SAE) establece los estándares para DTC
genéricos y sus definiciones.
Los DTC específicos del fabricante son códigos bajo el
control del fabricante del vehículo. EL Gobierno Federal no
estipula códigos específicos de fabricante para cumplir con
los nuevos estándares de emisiones OBD 2. Sin embargo,
los fabricantes tienen la opción de expandir los códigos
estipulados para permitir el diagnóstico de sus sistemas con
mayor facilidad.
El tercer carácter es un dígito numérico. Éste identifica el sistema
o subsistema específico donde está localizado el problema.
El cuarto y quinto caracteres son dígitos numéricos. Estos identi-
fican la sección del sistema que está funcionando con desperfectos.
Estado del DTC y del MIL
Cuando la computadora a bordo del vehículo
detecta un fallo en un componente o sistema
relacionado con las emisiones, el programa de
diagnóstico interno en la computadora
asigna un código de diagnóstico de problema
(DTC) que señala el sistema (y subsistema)
donde se encontró el fallo. El programa de
diagnóstico almacena el código en la memoria de
la computadora. Éste registra una "Imagen fija" de las condiciones
presentes cuando se encontró el fallo, y enciende la luz indicadora de
mal funcionamiento (MIL). Algunos fallos requieren la detección de dos
viajes sucesivos antes de que se encienda la luz indicadora MIL.
La "luz indicadora de mal funcionamiento" (MIL) es el
término aceptado que se utiliza para describir la luz
indicadora en el tablero para advertir al conductor que se ha
encontrado un fallo relacionado con las emisiones. Algunos
fabricantes aún llaman a esta luz indicadora "Check Engine"
o "Service Engine Soon".
Existen dos tipos de DTC utilizados para los fallos relacionados con
las emisiones: Los códigos Tipo "A" y Tipo "B". Los códigos Tipo "A"
son códigos de "Un viaje de prueba"; los DTC Tipo "B" usualmente
son DTC de dos viajes de prueba.
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OBD 2
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