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Monitor - Los monitores son "rutinas de diagnóstico"
programadas en el PCM. El PCM utiliza estos programas para
llevar a cabo pruebas de diagnóstico, y monitorear el
funcionamiento de los componentes o sistemas relacionados con
el control de emisiones del vehículo para verificar que funcionen
correctamente y dentro de los límites especificados por el
fabricante. Actualmente, se utiliza un máximo de once monitores
en los sistemas OBD 2. En la medida en que se desarrolle el
sistema OBD 2 se agregarán monitores adicionales.
No todos los vehículos son compatibles con los once
monitores.
Criterios de habilitación - Cada monitor está diseñado para
probar y monitorear el funcionamiento de una parte específica del
sistema de emisiones del vehículo (sistema EGR, sensor de
oxígeno, convertidor catalítico, etc.) Es necesario cumplir un
conjunto específico de "condiciones" o "procedimientos de
conducción" antes de que la computadora pueda indicar a un
monitor que ejecute pruebas en su sistema relacionado. Estas
"condiciones" se conocen como "Criterios de habilitación". Los
requisitos y procedimientos pueden variar para cada monitor.
Algunos monitores sólo necesitan que se gire la llave de la
ignición a la posición de encendido "On" para ejecutar y completar
sus pruebas de diagnóstico. Otros pueden requerir un conjunto de
procedimientos complejos, tales como, poner en marcha el
vehículo cuando está frío, llevarlo hasta la temperatura de
funcionamiento, y conducir el vehículo en condiciones específicas
antes de que el monitor pueda completar sus pruebas de
diagnóstico.
El monitor ha funcionado / No ha funcionado - Los términos "El
monitor ha funcionado" o "El monitor no ha funcionado" se utilizan
en todo este manual. "El monitor ha funcionado", significa que el
PCM ha indicado a un monitor particular que lleve a cabo la
prueba de diagnóstico necesaria en un sistema para verificar que
el sistema esté funcionando correctamente (dentro de los límites
especificados por el fabricante). El término "El monitor no ha
funcionado" significa que el PCM aún no ha indicado a un
monitor particular que realice las pruebas de diagnóstico en sus
componentes asociados del sistema de emisiones.
Viaje de prueba - Un viaje de prueba para un monitor requiere
que el vehículo se conduzca de manera específica para que se
cumplan todos los "Criterios de habilitación" para que funcione el
monitor y complete sus pruebas de diagnóstico. El "Ciclo de viaje
de prueba" para un monitor en particular comienza cuando la llave
de la ignición se gira hasta la posición de encendido "On". Se
completa con éxito cuando se cumplen todos los "Criterios de
habilitación" para que funcione el monitor y complete sus pruebas
de diagnóstico al momento en que la llave de la ignición se gire
OBD 2
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CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR
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