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CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS (DTC)
Al encontrar un DTC Tipo "A" en el primer viaje de prueba, ocurren
los siguientes eventos:
La computadora enciende la luz indicadora MIL al encontrar el fallo.
Si el fallo causa un fallo grave de encendido que pueda causar
daño al convertidor catalítico, la luz indicadora MIL "centellea" una
vez por segundo. La luz indicadora MIL continuará centelleando
mientras exista la condición. Si la condición que causo que la luz
indicadora MIL parpadeará deja de existir, la luz indicadora MIL se
iluminará de manera "continua".
Se almacena un DTC en la memoria de la computadora para su
recuperación posterior.
En la memoria de la computadora se guarda una "Imagen fija" de
las condiciones presentes en el motor o sistema de emisiones
cuando se indicó el encendido de la luz indicadora MIL para su
recuperación posterior. Esta información muestra el estado del
sistema de combustible (bucle cerrado o bucle abierto), carga del
motor, temperatura del refrigerante, valor de ajuste de
combustible, vacío MAP, RPM del motor y prioridad del DTC.
Al encontrar un DTC Tipo "B" en el primer viaje de prueba, ocurren
los siguientes eventos:
La computadora establece un DTC pendiente, pero no se
enciende la luz indicadora MIL. Los datos de "imagen fija" no se
registran en este momento. Se almacena un DTC pendiente en la
memoria de la computadora para su recuperación posterior.
Si se encuentra el fallo en el segundo viaje consecutivo, se
enciende la luz indicadora MIL. Los datos de "imagen fija" se
guardan en la memoria de la computadora.
Si no se encuentra el fallo en el segundo viaje, se borra de la
memoria de la computadora el DTC pendiente.
La luz indicadora MIL permanecerá encendida para los códigos Tipo
"A" y Tipo "B" hasta que ocurra una de las siguientes condiciones:
Si las condiciones que provocaron que se encendiera la luz indica-
dora MIL ya no están presentes durante los siguientes tres viajes de
prueba consecutivos, la computadora apagará automáticamente la
luz indicadora MIL si ya no hay presentes otros fallos relacionados
con las emisiones. Sin embargo, los DTC permanecerán en la
memoria de la computadora durante 40 ciclos de calentamiento
(80 ciclos de calentamiento para los fallos de combustible y los
fallos de encendido). Los DTC se borran automáticamente si el
fallo que los provocó no se ha vuelto a detectar durante ese período.
Los fallos de encendido y del sistema de combustible requieren la
ocurrencia de tres viajes con "condiciones similares" antes de que
se apague la luz indicadora MIL. Estos son viajes donde la carga,
las RPM y la temperatura del motor son similares a las
condiciones presentes cuando se descubrió inicialmente el fallo.
OBD 2
Cómo aprender más
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