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LUBRICACIÓN
NOTA. Los datos entre paréntesis [ ] son específicos para los modelos DAYTONA RS y V10 CENTAURO.
Forzada mediante bomba de engranajes.
Filtros aceite: de red en el interior del cárter y de cartucho substituible desde afuera.
Presión normal de lubricación 3,8÷4,2 kg/cm [5] (regulada mediante válvula específica), válvula termostática
y radiador de enfriamiento.
Transmisor eléctrico para indicación de presión insuficiente en el basamento.
GENERADOR ALTERNADOR
Montado en la parte delantera del cigüeñal (14 V - 25 A).
ENCENDIDO
Electrónica digital de descarga inductiva «WEBER MARELLI» con bobinas de alto rendimiento.
Bujías de encendido:
SPORT 1100 I: NGK BRP 6 ES
DAYTONA RS
V10 CENTAURO
ARRANQUE
Eléctrico mediante motor de arranque (12 V - 1,2 kW) provisto de conexión de mando electromagnético. Corona
dentada fijada en el volante motor.
Mando de botón (START) « » situado en el lado derecho del manillar.
TRANSMISIONES
Embrague
En seco de dos discos conducidos. Se encuentra en el volante motor. Mando mediante palanca en el manillar
(lado izquierdo).
Transmisión primaria
De engranajes, relación 1:1,3529 (Z=17/23).
De engranajes, relación 1:1,235 (Z=17/21).(Versión SUIZA sólo para Mod.V10 CENTAURO)
Cambio
De cinco marchas con engranajes siempre en toma de conexión frontal. Paratirones incorporado.
Mando con palanca de pedal situada en el lado izquierdo del vehículo.
NOTA: En los Mod. SPORT 1100 I y DAYTONA RS hasta los cambios nº CF011499 y nº CL011199,
han sido montados engranajes de dientes rectos; a partir de los cambios nº CF011500 y nº CL011200 han
sido introducidos engranajes de dientes helicoidales.
El Mod. V10 CENTAURO monta exclusivamente un cambio dotado de engranajes de dientes helicoidales.
Relaciones cambio (DAYTONA RS y SPORT 1100 I):
1ª marcha = 1:1,8125
2ª marcha = 1:1,2500
3ª marcha = 1:1
4ª marcha = 1:0,8333
5ª marcha = 1:0,7308
Relaciones cambio (V10 CENTAURO):
1ª marcha = 1:2
2ª marcha = 1:1,3158
3ª marcha = 1:1
4ª marcha = 1:0,8462
5ª marcha = 1:0,7692
Transmisión secundaria
De eje con junta cardánica y engranajes.
Relación: 1:4,125 (Z=8/33)
Relaciones totales (motor-rueda) (DAYTONA RS y SPORT 1100 I):
1ª marcha = 1:10,1153
2ª marcha = 1:6,9761
3ª marcha = 1:5,5809
4ª marcha = 1:4,6507
5ª marcha = 1:4,0783
348
}
NGK DR 9 EA
(Z=16/29)
(Z=20/25)
(Z=23/23)
(Z=24/20)
(Z=26/19)
(14/28)
(19/25)
(23/23)
(26/22)
(26/20)
Relaciones cambio (V10 CENTAURO - versión SUIZA)
1ª marcha = 1:2
2ª marcha = 1:1,3889 (18/25)
3ª marcha = 1:1,0476 (21/22)
4ª marcha = 1:0,8696 (23/20)
5ª marcha = 1:0,7500 (28/21)
(14/28)
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