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PISTONES (Fig. 10-58)
Al efectuar la revisión deberán ser desincrustados el cielo de los pistones y los asientos para aros elásticos;
controlar el juego existente entre cilindros y pistones en el diámetro de selección; en caso de ser superior a aquél
indicado, los cilindros y los pistones deberán ser sustituidos.
Los pistones de un motor deben estar equilibrados; está permitida una diferencia de peso entre ellos de 1,5
gramos.
22.006 ÷ 22.011
Valores en mm
Datos de acoplamiento
DIÁM.
CLAVIJA
AGUJEROS
mm
PISTÓN mm
21,994
21,998
AROS ELÁSTICOS DE RETENCIÓN Y RASPADO
ACEITE
En cada pistón están instalados: un aro elástico
superior, un aro elástico de peldaño intermedio y un
aro elástico raspador de aceite.
Los extremos de los aros elásticos deben instalarse
recíprocamente desfasados.
Juegos de montaje medidos entre espesor de los
aros y alojamientos en el pistón
Aros de retención y raspado
aceite: .......................................... 0,030÷0,065 mm.
Distancia entre los extremos de los aros elásti-
cos insertados en el cilindro
Aro de retención superior y aro
de peldaño: ...................................... 0,40÷0,65 mm
Aro raspador de aceite: ................... 0,30÷0,60 mm.
Montaje pistón en el pie de biela (Fig. 10-59)
Al montar el pistón en el pie de biela, la parte marcada
en figura con la flecha «A» debe quedar dirigida
hacia el conducto de descarga.
400
DIÁM.
JUEGO ENTRE
CLAVIJA Y AGUJEROS
EN EL PISTÓN mm
22,006
0,008 ÷ 0,017
22,011
1.52 ÷ 1.54
3.02 ÷ 3.04
2.975 ÷ 2.990
1.475 ÷ 1.490
Ø92
0.40 ÷ 0.65
57.9 ÷ 58.1
Ø21.994 ÷ 21.998
0.30 ÷ 0.60
10-58
A
10-59
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