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Valor de la resistencia: 680 ± 10% a 20°C.
Bobinas «8» - Fig. 12-05
El encendido utilizado es de tipo a descarga inductiva.
Las bobinas reciben el control de la centralita que elabora el avance al encendido.
Potenciómetro posición mariposa (Fig.12-08 / 12-09)
El potenciómetro está alimentado por la centralita electrónica a la cual envía una señal que identifica la posición
mariposa.
Esta información es utilizada para las correcciones de la dosis de base, dosis en los transitorios, y para las
correciones en fase de puesta en marcha.
DAYTONA RS / V10 CENTAURO
450
7
12-07
12-08
Sensor de número de revoluciones del motor y
P.M.S. «7» - Fig. 12-05 y 12-07
El sensor lee la señal de una rueda fónica montada
sobre el eje de levas (SPORT 1100 I) o sobre el eje
de servicio (DAYTONA RS y V10 CENTAURO).
De la frecuencia de esta señal se
información sobre el número de revoluciones y la
posición del eje de levas (SPORT 1100 I) (o de los
ejes de levas - DAYTONA RS y V10 CENTAURO),
esto permite el reconocimiento de la posición de los
varios cilindros con referencia a su PMS de explo-
sión.
SPORT 1100 I
consigue la
12-09
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