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Regulador de presión «4»
El regulador de presión es un mecanismo necesario para mantener constante el salto de presión en los
inyectores. De tipo diferencial a membrana, está regulado al momento del ensamblado a 3 ± 0,2 bar.
Cuando se supera la presión preestablecida se abre un conducto interno que permite el deflujo en el tanque del
carburante excedente.
Nótese que para mantener constante el salto de presión a los inyectores, la diferencia entre la presión del
carburante y la presión del colector de admisión deben ser constantes.
12.4
CIRCUITO DE AIRE (Fig. 12-04)
El circuito de aire está formado por: cuerpo a mariposa y filtro de aire global.
Colector de admisión y cuerpo a mariposa
La cantidad de aire admitido está determinado por la apertura de la mariposa situada al principio del colector de
admisión en cada cilindro.
El aire necesario para el funcionamiento a régimen mínimo pasa a través de un canal by-pass, equipado con
un tornillo de registro: girando dicho tornillo, cambia la cantidad de aire que se introduce en el colector y por
consiguiente también el paso del régimen mínimo.
Un segundo tornillo, permite la regulación correcta del cierre mariposa, para evitar entalonamientos con el
conducto que lo circunstante; dicho tornillo se utiliza para la regulación del mínimo.
12-04
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