Hino J08E-TI Manual De Taller página 391

S5-YJ08E29S.book 67 ページ ２００６年１０月２７日 金曜日 午前９時２８分
a
e
2. VUELVA A CHEQUEAR EL MC O EL DTC.
(1) Chequee que no se muestre en pantalla otros valores que no
sean el MC ó el DTC.
Si aparecen en pantalla otros que no sean el MC ó el DTC, repare
d
el problema.
Si se muestra nuevamente en pantalla el mismo MC ó DTC, es
posible que hayan cualquiera de los siguientes problemas.
b
a. Un excesivo flujo de combustible que causará fugas de combusti-
ble desde la tubería de inyección (entre el obstructor de flujo y el
c
inyector) debido a combamientos, rajaduras y aflojamientos de
las conexiones de la tubería.
→ Chequee fugas.
b. Exceso o falta de flujo de combustible causará un incremento en
las fugas internas del inyector.
→ Chequee fugas del inyector usando un probador de toberas.
e
c. Exceso o falta de flujo de combustible provocará un defecto en el
asiento del inyector.
→ Chequee el asiento de la tobera del inyector usando un proba-
dor de tobera.
d. Exceso del flujo de combustible causará un mal funcionamiento
de la operación del inyector.
→ Chequee reemplazando el inyector.
e. Un acortamiento del flujo de combustible causará taponamiento
del sistema de suministro de combustible.
SHTS161060200091
→ Chequee el filtro de combustible.
(2) Los problemas indicados arriba pueden ser diagnosticados
usando el menú del "Data Monitor" (Monitor de datos) para deter-
minar la cantidad de contribución del cilindro y el menú "Activa-
tion Test" (Prueba de activación) para detener el inyector.
.
DN02–67