Malossi MULTIVAR 2000 Manual Del Usuario página 113

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Para acceder al variador, desmontar los plásticos
situados en la zona indicada por la flecha
(Fig. 24), haciendo referencia al manual de "Uso y
mantenimiento" del vehículo.
• Quitar la tapa que cubre el variador aflojando la
unión trasera del silenciador.
• Utilizar los dos tornillos de cabeza hexagonal
M6 que fijan el cárter que cubre el variador, para
ensanchar las poleas conducidas
• Destornillar la tuerca de bloqueo del variador
en el cigüeñal y desmontar el variador original
del vehículo.
Realizar las siguientes intervenciones en el
variador Malossi:
• La grasa sumministrada en el kit se debe
aplicar en el interior del bulón y en el casquillo
interior (Fig. 26). La no observación de la
anterior apreciación provocará el gripaje del
caquillo interior y el colapso del variador.
• Introducir el cubo en la semipolea móvil,
poniendo cuidado en no dañar los anillos de
sello del aceite.
• En el kit se suministra un casquillo de plástico
que se utiliza para introducir el bulón en el
interior de la polea sin dañar el retén
Después de introducir el bulón en el orificio
verificar que no existan fugas de grasa y si es
necesario desengrasar cuidadosamente toda las
piezas de alrededor .
• Introducir los rodillos en sus
rampas correspondientes.
• Utilizar la tapa de rampas original y los cursores
originales. Si éstos resultaran excesivamente
gastados o dañados, cambiarlos por unos
cursores originales.
• ATENCION: La colocación de la tapa de rampas
en el interior de la polea resulta ligeramente
forzada en la parte de contacto con los
rodillos. Esto es así a próposito y permite
hacer extremadamente silencioso el motor a
bajas revoluciones.
• Limpiar cuidadosamente y desengrasar la
(Fig. 25).
semipolea móvil con disolvente apropiado.
Recomendaciones para la calibración
El variador se suministra con dos series de rodillos
diferentes para que sea posible variar el régimen
de la curva d cambio de su scooter regulando
perfectamente su velocidad y aceleración.
• Uso turístico
n° 8 rodillos gr. 18
• Uso deportivo
n° 4 rodillos gr. 18 + n° 4 rodillos gr. 16
disponiéndolos de manera alternada
• Uso racing
n° 8 rodillos gr. 16 (tarado aconsejado para
escape modificado)
ATENCION: este kit incluye dos casquillos de
(Fig. 27).
0,5 mm 11 para interponer entre la semipolea
y el eje 2 en el caso que desee dar a su scooter
un relación más corta en salida, para favorecer el
arranque y hacer así más deportivo su vehículo.
El montaje de los dos casquillos no es necesario
para garantizar el correcto functionamento de
nuestro variador
(Fig. 28)
1
(Fig. 29).
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Fig. 24
Fig. 25
Fig. 26