Malossi MULTIVAR 2000 Manual Del Usuario página 15

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Consigli sulla taratura
Il variatore viene fornito con due diverse serie
di rulli: una di gr. 17 e una di gr. 20 per poter
variare il regime della curva di cambiata del vostro
scooter regolandone alla perfezione la velocità e
la ripresa.
• MAXI SCOOTER : n° 6 rulli gr. 17
• ATV-QUAD : n° 6 rulli gr. 20
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Eseguire i seguenti interventi sul variatore Malossi:
• Il grasso fornito nel kit deve essere inserito
nella scanalatura interna del mozzo e della
boccola (Fig. 32). La mancata osservanza della
suddetta indicazione provocherà il grippaggio
della boccola e il collasso del variatore.
• Inserire il mozzo nella semipuleggia
mobile, avendo cura di non danneggiare gli
anelli paraolio.
• Nel kit è fornita una boccola in plastica da
utilizzare per inserire il mozzo all'interno della
puleggia senza danneggiare il paraolio
Dopo aver inserito il mozzo nella boccola
verificare che non ci siano fuoriuscite di grasso
e se necessario sgrassare accuratamente le
parti circostanti.
• Inserire i rulli nelle relative sedi.
• Utilizzare la calotta guida rulli originale ed i
cursori originali. Qualora, questi ultimi, risultino
eccessivamente usurati o danneggiati, sostituirli
con dei cursori originali.
• ATTENZIONE: l'inserimento della calotta
all'interno della puleggia risulta leggermente
forzato nella parte di battuta con i rulli. Ciò è
voluto e consente di rendere estremamente
silenzioso il motore al minimo dei giri.
• Pulire accuratamente e sgrassare la
semipuleggia mobile con solvente appropriato.
Consigli sulla taratura
Il variatore viene fornito con due diverse serie
di rulli: una di gr. 10 e una di gr. 12 per poter
variare il regime della curva di cambiata del vostro
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scooter regolandone alla perfezione la velocità e
la ripresa.
• n° 8 rulli gr. 12
YAMAHA
MAJESTY 400 4T LC euro 3 2009-> (H322E)
• n° 8 rulli gr. 10
YAMAHA
X MAX 400 ie 4T LC euro 3 (H330E)
ATTENZIONE: nel kit è incluso un rasamento da
0,5 mm 11 da interporre tra la semipuleggia
(Fig. 33).
2
mozzo nel caso si desideri far avere allo scooter
un rapporto più corto in partenza, per favorire
lo spunto e rendere più sportivo il vostro veicolo
(Fig. 34).
Fig. 32
1 e il