Malossi MULTIVAR 2000 Manual Del Usuario página 90

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Einstellungsempfehlungen
Der Drehzahlwandler wird mit zwei
unterschiedlichen Rollenserien geliefert: eine
zu 17 g und eine zu 20 g; damit kann die
Schaltdrehzahlkurve Ihres Rollers variiert werden,
um eine perfekte Einstellung von Geschwindigkeit
und Beschleunigung zu ermöglichen.
• MAXI SCOOTER : n° 6 Rollen gr. 17
• ATV-QUAD : n° 6 Rollen gr. 20
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Am Malossi-Drehzahlwandler folgende
Eingriffe vornehmen:
• Das im Kit ausgestatteten Schmierfett muß in
die Rille der Nabe und der Büchse eingeführt
werden (Fig. 32). Wenn der oben erwähnte
Hinweis nicht beachtet wird, kann man den
Kolbenfresser verursachen.
• Die Nabe ohne Beschädigung
der Öldichtungsringe in die
Drehzahlwandlerscheibe einführen.
• Im Kit wird eine Büchse aus Plastik ausgestattet,
die dazu dient, die Nabe in die Riemenscheibe
einzusetzen, ohne den Wellendichtring zu
(Fig. 33). Nachdem die Nabe in die
schaden
Büchse eingesetzt wurde, prüfen Sie daß es kein
Fett ausströmt und, wenn notwendig, entfetten
Sie sorgfältig die umgebenden Teile.
• Die Rollen in ihren Sitzen einlegen.
• Die Original-Rollenführungskappe und die
Originalgleiter verwenden. Falls letztere stark
abgenutzt oder beschädigt sind, sind sie durch
Originalgleiter zu ersetzen.
• ACHTUNG: die Einfügung der Kalotte in die
Riemenscheibe ist leicht gezwungen, wo sie
mit den Rollen in Berührung kommt. Das ist
absichtlich und erlaubt, den Motor sehr leise bei
mindester Drehzahl zu machen.
• Die Riemenscheibe sorgfältig reinigen und mit
geeignetem Entfettungsmittel entfetten.
Einstellungsempfehlungen
Der Drehzahlwandler wird mit zwei
unterschiedlichen Rollenserien geliefert: eine
zu 10 g und eine zu 12 g; damit kann die
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Schaltdrehzahlkurve Ihres Rollers variiert werden,
um eine perfekte Einstellung von Geschwindigkeit
und Beschleunigung zu ermöglichen.
• n° 8 Rollen gr. 12
YAMAHA
MAJESTY 400 4T LC euro 3 2009-> (H322E)
• n° 8 Rollen gr. 10
YAMAHA
X MAX 400 ie 4T LC euro 3 (H330E)
ACHTUNG: Im Kit ist eine 0.5 mm
Distanzscheibe enthalten. Diese muss zwischen
1
Riemenscheibenhälfte und Nabe
werden, um eine kürzere Anfahrübersetzung zu
haben. Das verbessert die Beschleunigung und
den sportlichen Charakter des Fahrzeugs
Fig. 32
11 starke
2
eingesetzt
(Fig. 34).