Technische Eigenschaften - Malossi MULTIVAR 2000 Manual Del Usuario

MULTIVAR 2000 MAXI SCOOTER - ALLGEMEINE ANWEISUNGEN

Technische eigenschaften

• HALBRIEMENSCHEIBE aus Silizium-
Aluminiumlegierung mit Präzisions-NC-
Maschinen gefertigt und Diamanten-
Fetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil
der Rollenlaufringe.
• Selbstschmierende GLEITBUCHSE aus
gesintertem Stahl.
• NABE aus legiertem Stahl und Gleitoberfläche
mit einer Auflage aus hartem, geschliffenem
und geläpptem Chrom.
• HOCHFESTE KALIBRIERTE HTROLL-ROLLEN aus
aus einer spezifischen CPT-Formel gefertigt.
ACHTUNG:
Es ist zwingend notwendig, dass während des
Einbaus die richtigen Komponeten verwendet
werden. Die Variator Mutter muss fest sitzen und
die gesamte Variomatikeinheit muss dieselben
Gesamtmaße haben, wie die Originale. Durch
die häufigen Veränderungen im Aufbau der
Motoren, kann es sein, dass MALOSSI Produkte
auch in andere Modelle passen. Um Schäden
an dem Fahrzeug zu vermeiden, muss sicher
gestellt sein, dass der Einbau korrekt erfolgt ist.
Wir sind nicht für Schäden jeglicher Art an dem
Fahrzeug verantwortlich.
Allgemeine Montageanleitungen
(Seite 127)
1) Die Außenoberfläche des Gehäuses auf der
Getriebeseite gründlich reinigen.
2) Das Gehäuse auf der Getriebeseite
abmontieren. Achten Sie darauf, die
Zentrierbuchsen und die dazugehörigen
Schrauben nicht zu beschädigen oder zu
verlieren (Bild 1a).
3) Die Befestigungsschraube des Drehwandlers
auf der Kurbelwelle ausschrauben
4) Die Original-Drehwandlergruppe aus der
Kurbelwelle vorsichtig herausnehmen.
5) Die hintere Kupplungsgruppe abmontieren,
falls im Kit die Feder enthalten ist, die zum
Ersatz der Original-Feder dienen soll
6) Um die Feder, die im Malossi-Kit enthalten
ist, einzubauen die Befestigungsmutter
des Kupplungsbacke-Halteflansches
(Bilder 3a - 3b) ausschrauben und dabei
auf den Druck der unterhalb der Kupplung
befindlichen Feder achten.
7) Die neue im Kit enthaltene Feder einsetzen
(Bild 4).
8) Die Kupplungsgruppe wieder
zasammenbauen. Den Zustand des
Riemens kontrollieren. Falls der Riemen
verschlissen ist empfehlen wir diesen mit
einem Malossi K Belt auszutauschen. Die
Kupplungsgruppe einbauen, den Riemen
um die Halbriemenscheibe legen und die
Befestigungsschraube gemäß den Angaben
des Herstellers festziehen (Bild
9) Die Gleiter 5 in die Kalotte 6
Anschlag einführen. Beachten Sie dabei die
Anleitungen zur Montage des Drehwandlers.
10) Legen Sie die Rollengewichte
bewegliche Riemenscheibenhälfte
80
11) Die Kalotte
bewegliche Halbriemenscheibe mit den
Rollen einsetzen
12) Das Entfernungsstück
(Bild 1b). Kurbelwelle einfügen.
13) Die Nabe
Halbriemenscheibe einfügen und die
komplette Gruppe vorsichtig auf die
Kurbelwelle montieren. Darauf achten, daß die
Rollen nicht aus den Bahnen herausspringen
(Bild 2).
(Bild 8).
14) Die komplette Drehwandlergruppe bis zum
Anschlag führen, den Riemen auf die Nabe
positionieren. Die ursprüngliche bzw. die im
Kit ggf. mitgelieferte feste Halbriemenscheibe
1
einbauen. Das Lüfterrad und die
Befestigungsscheibe einsetzen
15) Die Befestigungsmutter einsetzen und mit den
Fingern zuschrauben
16) Den Riemen lockern und in der Mitte
blockieren so, daß beim Zuschrauben der
Mutter auf der Kurbelwelle der Zahnriemen
nicht zwischen den Riemenscheiben
gequetscht wird, was die falsche Schließung
der gesamten Drehwandlergruppe bedingen
würde (Bilder 9a -
5). 17) Die Mutter auf der Kurbelwelle, die
den Drehwandler befestigt, gemäß
bis zum
dem vom Hersteller angegebenen
Anzugsmoment festziehen.
4 in die
ACHTUNG: LESEN SIE DIE FÜR
3 (Bild 6).
JEDES KRAFTRAD SPEZIFISCHE
MONTAGEANWEISUNG VORSICHTIG DURCH,
FALLS VORGESEHEN.
6 mit den Gleitern über die
(Bild 7).
7 in die
2 in die bewegliche
(Bild 9).
(Bild 9).
9b).