Caratteristiche Tecniche - Malossi MULTIVAR 2000 Manual Del Usuario

MULTIVAR 2000 MAXI SCOOTER - ISTRUZIONI GENERALI

Caratteristiche tecniche

• SEMIPULEGGIA in lega di alluminio al silicio
lavorata con macchine CNC di estrema
precisione e finitura con diamante, con profilo
ricalcolato delle piste di scorrimento dei rulli.
• BOCCOLA di scorrimento in acciaio
sinterizzato autolubrificante.
• MOZZO in acciaio legato con superficie
di scorrimento con riporto di cromo duro
rettificato e lappato.
• Rulli HTROLL CALIBRATI AD ALTA RESISTENZA
realizzati in CPT con formula specifica.
ATTENZIONE:
verificare sempre che l'applicazione specifica per
il veicolo all'atto del montaggio permetta al dado
del variatore il corretto serraggio, e che l'insieme
mozzo–distanziale, ove presente, rispetti le
quote di quello originale. La continua evoluzione
dei motori presenti sui veicoli può causare
l'incompatibilità dei prodotti Malossi. Onde evitare
danni Vi chiediamo pertanto di verificare che il
montaggio possa essere eseguito correttamente.
Non rispondiamo di eventuali danni al veicolo.
Istruzioni di montaggio generali
(pag. 127)
1) Pulire accuratamente la zona esterna, del
Carter lato trasmissione, su cui si andrà
ad operare.
2) Smontare il carter lato trasmissione avendo
cura di non danneggiare o perdere le bussole
di centraggio e le viti dello stesso
3) Svitare il dado di bloccaggio del variatore
sull'albero motore
4) Togliere completamente tutto il
gruppo variatore originale sfilandolo
dall'albero motore.
5) Smontare il gruppo frizione posteriore nei
kit ove sia prevista la molla in sostituzione
dell'originale
6) Per montare l'eventuale molla presente
nel kit Malossi bisogna svitare il dado
di serraggio della flangia porta ceppi
frizione (Foto 3a - 3b)
spinta della molla presente sotto la frizione.
7) Montare la nuova molla fornita nel kit
8) Ricomporre il gruppo frizione come in
precedenza. Controllare lo stato di usura
della vostra cinghia e qualora non risultasse
perfetta vi consigliamo di sostituirla con una
delle nostre cinghie Malossi K Belt. Rimontare
il gruppo frizione con la cinghia inserita nella
semipuleggia mobile e serrare il dado di
bloccaggio secondo le indicazioni della casa
costruttrice (Foto
9) Montare i cursori
schema montaggio variatore avendo cura di
inserirli fino a completa battuta.
10) Posizionare i rulli
3 (Foto 6).
11) Inserire la calotta
sopra la semipuleggia mobile con inseriti i
rulli (Foto 7).
12) Inserire l'eventuale distanziale
(Foto 1a).
sull'albero motore.
(Foto 1b).
(Foto 2).
facendo attenzione alla
(Foto 4).
5).
5 sulla calotta 6 come da
4 nella semipuleggia mobile
6 completa di cursori
7
5
13) Inserire il mozzo 2 nella semipuleggia mobile
ed infilare con cautela il gruppo completo
sull'albero motore avendo cura che i rulli non
escano dalle loro piste (Foto
14) Mandare a battuta tutto il gruppo variatore,
posizionare la cinghia sul mozzo. Applicare
la semipuleggia fissa 1 originale o
eventualmente quella fornita nel kit applicare
la ventolina e I'eventuale rondella di fissaggio
(Foto 9).
15) Inserire il bullone di serraggio ed avvitarlo con
(Foto 9).
le dita
16) Allentare la cinghia serrandola in mezzeria
facendo si che durante la chiusura del bullone
dell'albero motore, non venga serrata fra le
pulegge la cinghia dentellata, falsando la
chiusura a pacco di tutto il gruppo variatore
(Foto 9a - 9b).
17) Il bullone sull'albero motore che fissa il
variatore va serrato praticando la coppia
indicata dal costruttore.
ATTENZIONE: LEGGERE ATTENTAMENTE
ANCHE LE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
SPECIFICHE PER OGNI MEZZO, OVE PRESENTI.
8).