Caracteristiques Techniques; Instructions Generales De Montage - Malossi MULTIVAR 2000 Manual Del Usuario

MAXI SCOOTER MULTIVAR 2000 - INSTRUCTIONS GÉNÉRALES

Caracteristiques techniques

• DEMI-POULIE en alliage d'aluminium au silicium
usinée sur des machines à C.N. de très grande
précision avec finitions par outil diamanté, avec
profil recalculé des pistes de coulissement
des galets.
• BAGUE de coulissement en acier
fritté autolubrifiant.
• MOYEU en acier allié avec surface de
coulissement revêtue de chrome dur rectifié
et rodé.
• Galets HTROLL À HAUTE RÉSISTANCE réalisés
en CPT avec formule spécifique.
ATTENTION:
vérifier toujours que l'application spécifique pour
le véhicule au moment du montage permette a
l'entretoise le serrage correct et que l'ensemble
moyeux-entretoiser, si présent, respecte les
dimensions d'origine.
L'évolution continue des moteurs présents sur les
véhicules peut causer des incompatibilités avec
les produits Malossi. Afin d'éviter des dommages
nous vous demandons donc de vérifier que le
montage peut-être effectuer correctement. Nous
ne pouvons être tenu responsables pour les
éventuels dommages qui eraient causés.

Instructions generales de montage

(pag. 127)
1) Bien nettoyer la partie extérieure du carter
côté transmission sur laquelle on va opérer.
2) Déposer le carter côté transmission en veillant
à ne pas abîmer ni perdre les douilles de
centrage et les vis du carter (Photo
3) Dévisser l'écrou de blocage du variateur sur le
vilebrequin (Photo 1b).
4) Enlever complètement tout le groupe
variateur d'origine en le retirant
du vilebrequin.
5) Déposer le groupe d'embrayage arrière si le
kit contient un ressort qui remplace le ressort
d'origine (Photo 2).
6) Pour monter le ressort éventuellement
présent dans le kit Malossi, il faut dévisser
l'écrou de blocage de la bride porte masses
(Photos 3a et 3b)
d'embrayage
attention à la poussée du ressort sous
l'embrayage.
7) Monter le nouveau ressort fourni avec le kit
(Photo 4).
8) Remonter le groupe d'embrayage. Contrôler
l'état d'usure de la courroie; si elle n'est
pas en parfait état, nous conseillons de la
remplacer par une de nos courroies Malossi
K Belt. Remonter le groupe embrayage avec
la courroie dans la demi-poulie mobile et
serrer l'écrou de blocage conformément aux
indications du constructeur (Photo
9) Monter les curseurs 5 sur le logement 6,
conformément au schéma de montage du
variateur en veillant à les introduire jusqu'à ce
qu'ils soient en butée.
10) Positionnez les roulements 4
3 (Photo 6).
poulie mobile
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11) Introduire le logement
sur la demi-poulie mobile avec les galets
1a). (Photo 7).
12) Introduire l'entretoise éventuelle
le vilebrequin.
13) Introduire le moyeu
mobile et introduire le groupe complet sur
le vilebrequin en faisant très attention à ce
que les galets ne sortent pas de leurs pistes
(Photo 8).
14) Mettre tout le groupe du variateur en
butée, positionner la courroie sur le moyeu.
Appliquer la demi-poulie fixe
éventuellement, celle qui est fournie avec le
kit, appliquer le petit ventilateur et la rondelle
en faisant
de fixation éventuelle
15) Introduire le boulon de blocage et visser avec
les doigts
16) Desserrer la courroie en la serrant au milieu
de manière à ce que lors de la fermeture du
boulon du vilebrequin la courroie dentée ne
soit pas pincée entre les poulies, ce qui fausse
la fermeture de l'ensemble du groupe du
variateur
17) Le boulon sur le vilebrequin qui fixe le
variateur doit être serré en respectant le
5). couple indiqué par le constructeur.
ATTENTION : LIRE SOIGNEUSEMENT MEME LES
INSTRUCTIONS DE MONTAGE SPECIFIQUES
POUR CHAQUE VEHICULE, SI FOURNIS.
dans la demi-
6 muni de curseurs
7 sur
2 dans la demi-poulie
1 d'origine ou,
(Photo 9).
(Photo 9).
(Photos 9a et 9b).