Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso página 149

3.11 Ventilação
A ventilação do local em que está instalada a motobomba é de fundamental importância para o bom comportamento da
mesma.
Essa deve:
- permitir a dissipação do calor produzido por irradiação do motor durante o funcionamento.
- assegurar o correto fluxo de ar de alimentação na quantidade necessária para a combustão do motor diesel.
- permitir o arrefecimento do motor pelo radiador (para os motores refrigerados a água com o radiador) ou pela ventoinha do
motor (para os motores refrigerados a ar ou com permutador água-água).
Para um funcionamento óptimo, é necessário prever o fornecimento de ar que entra através do furo de abertura com grelha fixa
de proteção.
O dimensionamento das aberturas de entrada e de saída deve ser calculado como o mínimo da soma do
ATENÇÃO
caudal de ar necessário para o arrefecimento e a combustão, tendo em consideração também a potência
de irradiação dos motores diesel. Considerar também os motores elétricos, se presentes, e adicionar o
ar pedido necessário.
O ar fresco, para obter um fluxo de ar correto é inserido por aberturas criadas na parte inferior do local e, por quanto possível,
na parede oposta, de modo a que o fluxo de ar alcance todo o motor antes de ser expulso do local.
Deve ser sempre previsto um correto fluxo de ar, no caso de motores diesel arrefecidos por ar ou com permutador água-água.
Onde for necessário, deve ser instalado um sistema de extracção de ar forçado, garantido mesmo na falta de corrente elétrica
pelo tempo de funcionamento previsto para o sistema de proteção contra incêndios e cujo arranque seja simultâneo ao
arranque do motor a diesel.
A solução de ventilação válida para a maior parte dos casos (motores com refrigeração a água com radiador) é ilustrada na
figura 1, na qual o ventilador do motor aspira o ar de refrigeração do local e o ar quente é expulso através do radiador e dirigido
para o exterior.
Evitar que o ar quente que sai do radiador volte a entrar no local, tratando da maneira oportuna da
ATENÇÃO
estanquicidade da conduta de evacuação (solução válida para os motores refrigerados a água com
radiador). Dessa forma, garante-se uma troca contínua de ar no local.
Em ambientes com partículas suspensas no ar, instalar sistemas de pré-filtração para evitar o possível
entupimento dos filtros e do radiador.
O ar fresco, para obter um fluxo de ar correto é inserido por aberturas criadas na parte inferior do local e,
por quanto possível, na parede oposta à do radiador, de modo a que o fluxo do próprio ar alcance todo o
motor antes de ser expulso pelo ventilador.
Por segurança, nos locais onde estejam instalados motobombas em serviço continuado, ou para instalações com temperaturas
ambiente elevadas, é aconselhável verificar que o ar de refrigeração que chega ao radiador, não exceda a temperatura
admissível para o radiador. Caso resulte necessário diminuir a temperatura do ar que chega ao radiador, é aconselhável
adoptar um ventilador extrator auxiliar cuja capacidade será calculada com a mesma fórmula utilizada para a verificação, pondo
o valor de ΔT máximo que permita um funcionamento correto do radiador com base nos valores declarados pelo fabricante do
motor. Posicionar o extrator na parte superior e na mesma parede através da qual a conduta descarrega; o extrator deve
garantir uma altura manométrica superior à depressão criada no local pelo ventilador do radiador.
Juntas
antivibratória
s
Silenciador isolado
149
Junta de dilatação