Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso página 158

5.4 Primeiro arranque e verificação do funcionamento da motobomba principal
Efetuar as operações preliminares como segue:
Ligar o abastecimento de água.
1)
Verificar o valor de pré-carga dos vasos de expansão, se presentes.
2)
Fechar a válvula de intercepção instalada na elevação da bomba.
3)
Ferrar as bombas (ver manual da bomba) e as tubagens de aspiração.
4)
Limpar cuidadosamente a motobomba (outros módulos se presentes) e o ambiente circunstante de manchas e resíduos de
5)
sujidade, óleos, combustíveis, solventes ou outros.
Verificar que trapos ou outros materiais ligeiros não estejam perto das aberturas de aspiração de ar.
6)
Assegurar-se que nenhum objeto estranho se encontre nas proximidades de partes rotativas.
7)
Guardar todas as ferramentas e os trapos em recipientes especiais.
8)
Verificar a fixação da motobomba no chão ou sobre a base específica fixada no chão.
9)
Verificar que não haja vibrações excessivas que poderiam provocar danos na instalação.
10)
Verificar que não haja desapertos dos parafusos.
11)
Encher o reservatório com gasóleo.
12)
Verificar o correto nível dos líquidos do motor (óleo e água) e se necessário abastecer.
13)
Controlar a correta ligação das tubagens de carburante entre o motor e o reservatório.
14)
Controlar a correta ligação das condutas de água.
15)
Ligar o conector quadro/motobomba.
16)
Controlar a efetiva e correta ligação de baterias de arranque e alimentação monofásica 1x230Vac do quadro elétrico,
17)
dando prioridade ao cabo de terra. Verificar que estejam em conformidade com o indicado na placa de características do
quadro de comando localizando os terminais L-N.
Controlar a ligação elétrica dos condutores de segurança.
18)
Colocar o seletor do quadro de controlo na posição "0".
19)
Colocar o interruptor geral de bloqueio da porta Q1 na posição "ON" e verificar:
20)
-
Ligação da placa de controlo.
-
Correta indicação no display da posição do seletor de três posições.
-
Correta visualização da tensão das baterias e funcionamento do carregador de baterias internas no quadro
elétrico.
-
Alimentação com dispositivos de aquecimento do motor se instalados (ex. aquecedores óleo ou água).
Falta da indicação no display do alarme de "Falta de tensão Vac".
-
Abrir a válvula de intercepção de carburante presente no reservatório de combustível.
21)
Colocar o seletor de funções do quadro da controlo na posição "MAN" (MANUAL).
22)
Premindo o botão de "STOP", verificar o correto funcionamento do dispositivo elétrico de paragem do motor.
23)
Fazer arrancar manualmente a motobomba, premindo o botão "START" e mantendo-o premido até ao arranque do motor.
24)
Após um breve período de funcionamento, premir o botão de "STOP" para desligar o motor.
25)
Repetir os pontos de 30 a 31, para verificar a alternação da intervenção das baterias de arranque; no display aparece a
26)
indicação do número 1 ou 2 para a bateria utilizada para o arranque.
Abrir lentamente a válvula de elevação da bomba, drenar o ar e aumentar a pressão da instalação até ao valor
27)
programado nos pressostatos. Utilizar o manómetro colocado próximo dos pressostatos para ler a pressão da instalação.
Acertar-se da presença de água sob pressão no sistema de modo que os pressostatos de arranque da motobomba
28)
estejam com contacto normalmente fechado. Sob pressão, os indicadores de pressostatos presentes no quadro elétrico
devem estar apagados. Se a luz de aviso ficar acesa, controlar o funcionamento do pressostato pois que esse funciona
mal.
Colocar o seletor de funções do quadro de controlo na posição "AUT" ( a motobomba não deve arrancar com a instalação
29)
sob pressão).
Agir no dispositivo de arranque da bomba (dispositivo colocado a montante dos pressostatos) de modo a reduzir a pressão
30)
que atua no pressostato. Dessa forma verifica-se o arranque automático da motobomba. Se a pressão for inferior a Pstart,
as luzes de aviso dos pressostatos presentes no quadro elétrico devem estar acesas. Se a luz de aviso ficar apagada,
controlar o funcionamento do pressostato pois que esse funciona mal.
Restaurar imediatamente a pressão no dispositivo e premir o botão de "STOP" (a motobomba deve desligar-se e ficar em
31)
Stand-by).
Colocar o seletor de funções do quadro de controlo na posição "AUT" ( a motobomba não deve arrancar com o sistema
32)
sob pressão).
Verificar, um de cada vez, o correto funcionamento dos BOTÕES DE ARRANQUE DE EMERGÊNCIA. Atenção: após o
33)
arranque com o botão de emergência, a motobomba só pode ser desligada agindo manualmente na alavanca de stop
posicionada no motor (dispositivo de paragem elétrico). Sucessivamente, os botões de emergência devem ser utilizados,
um de cada vez, só em caso de emergência (por ex. incêndio com ruptura do dispositivo de controlo automático do motor).
Fechar a válvula de intercepção de carburante presente no reservatório de combustível.
34)
Colocar o seletor na modalidade "MAN" (MANUAL) e seguir as instruções indicadas no manual da central. A motobomba
35)
anti-incêndio inicia o ciclo automático de arranque com alimentação de combustível fechada. Serão efetuadas seis
tentativas automáticas de arranque, cada uma não inferior a 15 segundos com o motor de arranque funcionante e com
intervalo de 10 a 15 segundos. Após as seis tentativas, ativa-se o alarme de falha no arranque.
Restabelecer o combustível, abrido o válvula de interceptação e premir o botão de START colocado na central de
36)
comando. O motor deve acender-se.
No fim, colocar o seletor na posição "AUT"; a motobomba não deve arrancar se a instalação está sob pressão.
37)
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