Segnalazione spie centralina elettronica di comando
Lampada spia rossa AUTOMATICO ESCLUSO accesa
Lampada spia rossa MANCATO AVVIAMENTO spenta
Lampada spia rossa POMPA IN MARCIA spenta
Lampada spia rossa GUASTO CONTROLLO spenta
Sono visualizzate le seguenti informazioni
- Mode "0"
- Selettore non in automatico
- Tensione batterie
Nota: Con il selettore a chiave in posizione "0" non è possibile programmare la centralina.
9.7.4
Modo funzionamento di EMERGENZA
ATTENZIONE
Utilizzare esclusivamente in caso di mancato funzionamento del sistema automatico o manuale.
Selettore a chiave in posizione AUTOMATICO oppure MANUALE oppure STOP
Utilizzare uno dei due pulsanti di START colore verde posti sotto custodia trasparente (pag. 43 componeti 3, 4)
Ogni pulsante avvia il motore dalla batteria senza alcun intervento della centralina perché agisce direttamente sui relé di
comando del motore d'avviamento.
Il pulsante START 1 comanda il motore d'avviamento dalla batteria 1
Il pulsante START 2 comanda il motore d'avviamento dalla batteria 2
Accensione
L'avvio avviene con il pulsante di comando START 1 (2)
Non si accende nessuna lampada spia sulla centralina.
Non tenere premuto il pulsante per più di 5 secondi perché si danneggia il relé di avviamento. Se
ATTENZIONE
necessario ripetere l'avviamento rilasciare il pulsante e riprovare con l'altro. Non premere
contemporaneamente i due pulsanti perché si danneggiano le batterie.
Spegnimento
Sistemi di spegnimento
Agire direttamente sul comando meccanico del motore, la stessa leva sulla quale agisce l'elettrostop, fare riferimento al libretto
del motore per individuare l'esatta posizione. La leva di spegnimento (prevista dal costruttore del motore) è situata in posizioni
non pericolose, trattandosi di una manovra occasionale e di emergenza. Premere pulsante di STOP sulla centralina di comando,
se questa risulta essere funzionante
Non usare il modo di funzionamento avvio di emergenza se non necessario perché non è possibile lo
ATTENZIONE
spegnimento mediante chiave.
Prestare comunque la massima attenzione nell' avvicinarsi al motore per evitare contatti accidentali con
eventuali pareti calde come lo scarico, il collettore e la coppa olio!
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