Руководство По Эксплуатации; Рабочие Условия - Calpeda MXV-B Instrucciones Originales De Uso

Двигатели Calpeda
M.. V1
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Указатель
Раздел
1. Образец таблички двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .81
2. Подъем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
3. Установка и пуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
4. Рабочие условия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
5. Работа с переменной скоростью . . . . . . . . . . . . .82
6. Тех. обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
7. Послепродажное обслуживание
1. Образец таблички двигателя
Образец таблички двигателя 50Hz
MONTORSO
1
2
3,4,5
6,7,8
9,10,11,12
1. Тип
2. Номинальная мощность
3. Напряжение питания
4. Частота
5. Сила тока
6. Номинальная скорость вращения
7. Режим работы
8. Класс изоляции
9. Напряжение
2. Подъем
Все двигатели Calpeda весом более 25 кг оснащены
рым-болтами.
Для подъема двигателя следует использовать исключи-
тельно главные подъемные рым-болты, которые не
должны использоваться для подъема двигателя, когда
он подсоединен к насосу.
Барицентр двигателей с одинаковой высотой вала может
меняться в зависимости от мощности, расположения мон-
тажных элементов и вспомогательных компонентов.
Запрещается использовать поврежденные рым-болты.
Перед подъемом двигателя убедиться в том, что рым-
болты не повреждены.
Рым-болты должны быть затянуты перед использова-
нием. При необходимости, положение рым-болтов мож-
но регулировать с помощью соответствующих шайб в
качестве прокладок.
Следите за тем, чтобы использовались соответствую-
щие подъемные средства и чтобы размеры крюков со-
ответствовали размерам рым-болтов.
Следить за тем, чтобы не повредить вспомогательные
компоненты и кабеля, подсоединенные к двигателю.
3. Установка и пуск
Отсоединить двигатель перед выполнением
операций в нем или в соответствующих при-
водных устройствах.
3.1. Контроль сопротивления изоляции
Перед пуском в эксплуатацию и при наличии подо-
зрений в образовании влаги в обмотках следует про-
верить сопротивление изоляции.
Отсоединить двигатель перед выполнением
операций в нем или в соответствующих при-
водных устройствах.
Страница
. . . . . . . . . . . . .82
VICENZA
Made in Italy
10. % нагрузки
11. Показатель cos f
12. КПД
13. Сертификация
14. Паспортный №
15. Вес
16. Защита
17. Класс энергоэффективности
Сопротивление изоляции - с корректировкой на 25°C
- должно превышать контрольное значение - 100
МОм (при 500 или 1000 В пост.). Значение сопротив-
ления изоляции уменьшается вдвое на каждые 20°C
увеличения температуры воздуха.
Корпус двигателя должен быть соединен с за-
землением и обмотки должны быть разряже-
ны сразу после каждого замера во избежание
риска поражения током.
При попадании в обмотку морской воды она, обычно,
должна быть перемотана.
3.2. Монтаж и выравнивание двигателя
Убедиться в том, что вокруг двигателя имеется до-
статочно пространства для обеспечения циркуляции
воздуха.
Точное выравнивание служит для предупреждения
поломки подшипников, вибрации и поломки вала.
Выровнять двигатель соответствующим способом.
После окончательного затягивания болтов или резь-
бовых шпилек следует еще раз проверить выравни-
вание.
Нельзя превышать допустимые нагрузки на подшип-
13 ники, указанные в каталогах продукции.
3.3. Аппараты с пробками для слива конденсата
14
Проверить, что сливные отверстия и пробки обраще-
ны вниз.
В пыльной среде все сливные отверстия должны
быть закрыты.
15
3.4. Электропроводка
16
Клеммная коробка стандартных двигателей с одной
17
скоростью имеет, обычно, 6 клемм обмотки и мини-
мум одну клемму заземления.
Помимо клемм главной обмотки и клемм заземления
в клеммной коробке могут быть контакты для терми-
сторов, противоконденсатных электротенов или дру-
гих вспомогательных устройств.
Для подсоединения всех основных проводов необхо-
димо использовать соответствующие выводы. Прово-
да для вспомогательных устройств могут быть подсо-
единены напрямую к соответствующим клеммам.
Аппараты предназначены только для неподвижной
установки.
При отсутствии иных указаний резьба на входе про-
водов выражена в метрических единицах.
Класс защиты и класс IP не должны быть
меньше класса клеммных коробок.
Для входов проводов следует использовать
прижимы и уплотнения, соответствующие типу защи-
ты и типу и диаметру кабеля.
Заземление должно быть выполнено с соблюдением
местных норм перед подсоединением двигателя к сети.
Убедиться в том, что класс защита двигателя соот-
ветствует окружающим и климатическим условиям,
например, проверить, что внутрь двигателя или
клеммных коробок не может попадать вода.
Уплотнения клеммных коробок должны быть пра-
вильно установлены в соответствующих гнездах для
обеспечения правильного класса IP.
3.4.1 Соединения для других схем пуска
Клеммная коробка стандартных двигателей с одной
скоростью имеет, обычно, 6 клемм обмотки и мини-
мум одну клемму заземления. Таким образом, можно
выполнять пуск DOL или Y/D.
Смотри Рисунок 1. Электрическая схема (только для
двигателей Calpeda).
4. Рабочие условия
4.1. Эксплуатация
Если нет иных указаний по номинальным значениям
на заводской табличке, двигатели разработаны с
учетом следующих рабочих условий:
- Температура воздуха от -20°C до +40°C
- Макс. высота места установки: 1000 м над уровнем моря
- Допуски: по напряжению питания ±5%, по частоте
±2% согласно стандарта EN/IEC 60034-1.
81