Tabla de contenido
Publicidad
Página 2-16
20169223/B
3. Establezca el rumbo al waypoint mostrado en el receptor de navegación.
Antes de pasar aquí, asegúrese de que XTE no es superior a 0.1 millas
para evitar cambios peligrosos de rumbo cuando seleccione el modo de
navegación.
4. Seleccione el modo de navegación en el AP9 MK3. El piloto cambia
automática-mente el rumbo establecido para reducir a 0 el XTE. La
pantalla de información muestra el número de grados que ha cambiado
el piloto para ajustar el rumbo, y el XTE en centésimas de milla.
Observe que habrá un retraso en la lectura en pantalla, según el valor
de NAV. FILTER.
Ejemplo:
R indica que el barco está a la derecha de la línea de demora, y L indica
la izquierda de la línea de demora.
05 es el número de grados de cambio de rumbo relativo al rumbo inicial
establecido. A medida que el barco se aproxima a la línea de demora, el
valor de corrección disminuye, y cuando el barco está en su rumbo, en la
pantalla aparece:
5. A medida que el barco entra en el círculo de llegada establecido en el
receptor, o cuando el barco sobrepasa la línea perpendicular al
waypoint, el receptor transmite una señal de "datos no válidos" al
piloto. Se activará una alarma audible y el valor de "Rumbo A Seguir"
no se actualizará.
Para proceder al siguiente waypoint, deberá repetir los pasos anteriores
desde el párrafo 2 en adelante.
Proceso:
• Resetee la alarma en el piloto automático y en el receptor de
navegación.
• Seleccione el modo "AUTOPILOT" en el piloto automático.
• Utilice el control o los botones de Cambio de Rumbo en el piloto y
ajuste el nuevo rumbo proporcionado por el receptor de
navegación
• Pulse "NAV"
El Gobierno de Navegación es un proceso lento, y el barco sigue normalmente
la línea de demora con una desviación de 0.02 – 0.03 millas (40-50 metros).
Piloto Automático AP9 MK3 de Robertson
05
XTE = R0.02NM
o
NAVIGATION
00
ON TRACK
o
NAVIGATION
Nota!
Simrad Spain, S.L.
Manejo
Publicidad
Tabla de contenido
