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20169223/B
Alarmas de fallo
Se da un mensaje de alarma a través de un sonido intermitente desde el
altavoz. La pantalla de información muestra de qué tipo de alarma se
trata.
La alarma audible se anula al pulsar la tecla CLEAR.
ALARMAS DEL SENSOR DE RUMBO
El piloto AP9 MK3 normalmente funciona con dos tipos preseleccionados
de sensores de rumbo conectados.
Uno, normalmente un girocompás, es seleccionado como compás principal,
mientras que un compás magnético es seleccionado como compás de fuera
de rumbo (control). Se puede seleccionar individualmente qué compás será
el principal y cuál el compás de control de fuera de rumbo.
Sólo puede hacer la selección en modo HELMSMAN.
Los tipos de sensores de rumbo se pueden separar en dos grupos:
Grupo 1 (No se requiere Placa de Interface de Giro)
• SKR80/82 (Señal de línea en serie)
• RGC Gyro (Señal de Fluxgate o línea en serie)
• Compás Magnético (Sensor CD109)
• Compás Fluxgate (Señal Sen/cos)
El AP9 MK3 detecta automáticamente si está conectado cualquiera de
estos tipos de sensor y selecciona uno como compás principal o como
compás monitor. Si sólo hay conectado uno de ellos, será seleccionado
automáticamente como compás principal. La selección del compás de
supervisión está desactivada.
Un fallo de señal provocará una alarma de compás.
Grupo 2 (Se requiere Placa de Interface de Giro):
• Señales SYNCHRO (1:1 , 360:1 , 90:1)
• Señales STEP (6 pasos/grado)
El AP9 MK3 no puede detectar si hay conectada señal synchro o step. Así
pues, un fallo en la señal no dará una alarma de compás.
Un fallo de señal será, no obstante, detectado como una alarma de fuera
de rumbo o de diferencia de datos de compás.
Pueden darse las siguientes alarmas y códigos de error:
Cancele la alarma pulsando la tecla ALARM RESET. Si el piloto
Piloto Automático AP9 MK3 de Robertson
Nota!
Nota!
SKR82/RGC FAIL
RESET ALARM
Simrad Spain, S.L.
Manejo
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