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Calefacción y ventilación
Calefacción
y
ventilación
Climatizador
Desc
ripción
El
clima tízador mantíene
outo
md
tíc am
ente en el hobítd
-
cu lo lo
temperatu
ra ajustado
en
cuolquíer epoca del
año.
Le
recomenda
m os
el
sigui ente
ajuste:
Selecc ione
un
a
temperatura de 22·C
171
°F).
Pul
se
la tecla
(AUTOI
::::>
pógíno 120, f ig. 122.
Este
ajuste es
la
manera
más
rápida
de conseguir una
temperatura
ag
radab
l
e
en
el
habitáculo. Por este motivo. le
recomendamos
que
no
modifique
el ajuste. a no ser que no se encuentre a guStO con
dich~
temperatura
o
que
las circunstancias lo exijan.
El climat izado
r
es una combinación de un sistema automático de
calefacción y ventilación V
un
grupo ref rigerador que se encarg¡¡ de
enf riar y deshumedece
r
el aire del
h¡¡bitáculo.
Una vez ajustada la temperatura. el climatizador la mantiene cons·
tante de un
modo totalmente automático. Para ello,
Vil
regulando
automát icamente la
temperatura
del
aire
que va S<lliendo, el
numero de
revoluciones
del ventilador ¡caudal de
aire
l
V la
distribu·
ción del
aire.
El sistema
t am
bién
tiene
en cuenta
l
a
irrad
iación so lar,
por
lo que no es necesario
ll
evar a cabo un reajuste posterior a
mano. Por
ello, el
modo automático
=-
pagina
120
ofrece casi
siempre
las
mejores
condiciones
para
que los ocupantes del vehí-
cu lo se encuent ren
a
gusto en
todas
las es
t
aciones
del año.
Le rogamos que tenga en cuenta lo siguiente:
En el
modo de
refrigeración se reduce la humedad del aire en el
habitáculo.
De este modo se ev ita en gran medida
Que
se empañen
los cristales.
Cuando en
el
ex((!rior
la
humedad del
aire
y las temperatu ras
San
elevadas,
es
posible
que
gotee
agua condensada
del
evaporado
r
d
el
grupo
re
fr
igerador.
fo rmándose un pequeño charco
debajo
del
v(lllí.
culo. Esto
es
normal V no
significa
que
haya
ninguna fuga.
Cuando
la temp(l
ratura
ex((!rior
es baja,
V
si el
vent ilador
no
se
halla
en posición de deshielo, éS\(l no pasa a un régimen
más
alto
hast
a
que el
líquido
refrigeran
t
e
haya
alcanzado una temperatura suf
i·
ciente.
Si
se
pone
el
vehícu
lo
en
marcha p isando el ace
lerador
¡¡
fondo,
el
compresor del climatizador se
desconectará brevemente para
mantener
el
p leno
rendim iento del mo tor.
Para garantizM
la
refrigeración del motor
cuando el mismo est
á
sometido a
esfuerzos extremos,
se desconecta
el compresor si
la
temperatu ra
del líquido refrigerante
es exces
iva.
Fi
ltro
de
i
mpureO!as
Con ayuda
del filtro de
impurezas
lfil
t
ro
de
partículas
V de carb
ó
J'
activol
se
retienen o
reducen
las impurezas del
aire
del exterior
Ip. ej., polvo, polen!.
El elemen to filtrante de impurezas debe cambiarse
respetando
lo'
intervalos p revistos
en
el Plan
de Asis
t
encia
Técnica, para que
n
o
d
isminuya
e
l
rendimiento del climatizador.
Si
el
liltro
dejase de cumplir su función correctamente antes de
lo
debido porque el vehículo circula
por
zonas donde el aire exteri
o
r
cuenta con muchas impurezas,
habrá qlre
cambi¡¡rlo adicional·
mente entre los
intervalos
previstos.
CD
iCuidado!
•
Si
tuviera la sospecha de que se
ha
averiado el climat
i
zador,
active el modo ECON para evitar daños posteriores V acuda a un
taller
especializado para
que
revisen el sistem¡¡ de climatización.
~
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