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d
e
®
Tecla para
activar el
indicador de
imervalos
de
servicio
..
.
.
.......
.
.
.
.
.
...............
.
"
Tecla de puesta a
coro
para el
cuen takilómetros
parcializador
17
Si el encendido está coneC
l
ado,
los
indicadores en el cuadro de
instrumentos estan iluminados. Las escalas
se
iluminan adicional
-
mente si las luces están
encendidas.
_
Indicador
de
la temperatura del
líqu ido refrigerante
El
indicador para
la tempera tura del
liquido
refrigerante
=
pdgina 11, lig. 2
0
fu
nciona
s610
con el
encendido conectado.
Para evitar averias
en
el
mOl
or,
tenga
en
cuenta
las
siguientes
obser-
vaciones
sobre los márgenes de
temperatura.
Zona
f
ría
Si
la
aguja se
encuentra
aun en el margen
izquierdo
de la escala,
significa que el motor
no
ha alcanzado
todavla su
temperatura de
servicio.
Evite
un régimen alto de
revolucione
s,
no pise a fondo
el
acelerador
y
no
someta
el motor
a
esfuerzos.
Zona
normal
Si
conduci
endo
de modo
normal la aguja se encuentra
en
la zona
central. significa
que
el
motor ha alcanzado
su
temperatura
de
servicio.
Al someter
el motor
a
grandes esfuerzos
y
a alt as
tempera·
turas
ex
te
riores, es
posible que la aguja
se
desplace hacia la
derecha. Esto
carece
de
i
mportancia mientras no
se
encienda
el
slmbolo de
advertencia
4,
en la pantalla digital del cuadro de
instrumen
tos.
Si
parpadea el
simbolo
J,.
en la pantalla
digital, significa que
larem·
perO/llra
d
elllquido refrigerante
es
demasiado
alta o
que
el nive/del
mismo es
demasiado
bajo
=
págino 30.
&
¡ATENCIÓN1
•
Tenga
en
cuenta las
advertencias
=
pdglno 247,
-
Trabajar
en
el
compart
i
mento del
motor·
antes
de
abr ir el
capó
del
motor y de
co
m prob ar el nivel del
liquido refrigerante.
•
No abra
en
ningún caso
el
capó cua ndo
es
t
e
sal
iendo vapor
o
liquido
refrigerante
del
mismo.
De lo
contrario
ellist
e peligro de
qu
e se
produzcan
quemaduras.
Espera
hasta que deje de
sal ir
vapor
o l iquido
refr
igerante.
o
¡Cuidadol
•
Los faros adicionales
y
otras piezas
accesorias
delante de la
entrada
del aire refrigerante empeoran
el
efecto refrigeran
t
e del
liquido
refrig
erante.
Al
someter el
motor a grandes
esfuerzos
y
a
alIas temperaturas
ellteriores
existe el peligro de que éste
se
caliente
ellcesivamente.
•
El espóiler frontal
sirve
también para
reparti
r
adecuadamente
el
aire
de refrigeración
durante la
conducción.
En caso de que
el
espóiler
es té
da"ado,
el
efecto
re
frigerante
empeora
y existe peligro
de que el motor
se
recaliente. Solicite la ayuda de un profesional.
_
C
u
entarrevoluciones
El
cuentarrevoluciones muestra el
régimen
de revolu-
ciones
del motor por minuto.
A un
régimen de revoluciones inferior
a
1.500
revol
uciones
por
minuto
se
recomienda poner una marcha más
corta.
La zona roja
indica el número máximo de revoluciones del
motor.
rodado y
a
temperatura de
servicio.
Se recomienda,
sin
embargo, a más tardar
al
alcanzar
dicha
zona.
poner una marcha
má
s
larga, posicionar la
palanca selectora en "O" o
quitar
el pie
del acelerador.
...
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