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Después deberia volve
r
a activarse
el
ESP,
¡ATENCIÓN!
No
se
debe
olvidar
que tampoco el
ESP
puede
superar
los
lim
ites
impuestos
por
la
fisica.
El
estilo de
conducción
deberia
adaptarse
si
empre
al
estado
de
la calzada y
a
la
situación del trMico· incluso
si
se
conduce
un vehiculo
con
ESP.
Esto
deberá ten
erse
en cuenta
sobre
todo si
la ca lzada esté
helada
o
mojada.
El hecho
de
ser
mayor
la
seguridad
no
deberia
inducir a correr ningun
ri
esgo.
De
lo
contrario axiste
peligro de
accidante.
_
11. .antibloqueo CABS)
El
ABS impide
que los ruedos
se
bloqueen
cuando
se
fre
no.
El
sistema
antibloqueo
(ABSI contribuye
de modo
esencial
a
au
mentar la segurid
ad
activa al conducir.
Sin
embargo.
no
debe
esperarse
que gracias
al
ABS
se
reduzco siempre el recorrido de
fre
nado.
Si se co
nd
uce sobre grava o sobre nieve recién caída en
piso
resbaladizo !condiciones éstas en las que ya de por
si
se
debe
co
nducir
despacio
y
con precaución!. el
recorrido
de
frenado
puede
ser
incluso mds largo.
Fu
ncionamient
o
del ABS
Cu
ando
e) vehículo
alcanza una
velocidad
de aproximadamente
6
kmlh
se
rea liza
un proceso
automático
de
ve
r
iticaciÓn. Durante
el
mismo puede que
se
oigan ruidos
de bombeo.
Cu
ando
una
rueda
gira muy
despacio en
relación
a la velocidad del
ve
hlculo
y
tiende a
bloquearse,
se reduce la
presión de
frenado
sobre dicha rueda.
Este
proceso
de
regulación se
pone de mani·
fie
sta
mediante una
vib
ra
ción del
pedal
de freno
que
va acampa·
¡'¡ada
do ruidos. De
esta
forma
so le
indica
al conductor que las
ru
ed
as
se
hallan
en
el
m
ar
gen
do bloqueo
(m argen
de regulación
del ABSl. Para
que el ABS pueda
regular de
forma
óptima en ese
margen,
habré que
mantener pisado
el
ped
al
de
freno pero en
ningún
caso
"bombear".
&
¡ATENCIÓN!
Ni
siquiera
el ABS
pu
ede
sobrepasar
los
límites
impuestos
por
las
leyes tísicas.
Esto
debe tenerse
especialmente
en cuenta
sobre
pista
resbaladiza
o
mojada.
Cuando
el
ABS
entra
en
el
campo
de
regulación
habrá
que
adap
tar
inmediatamente la ve
locidad
a las
condicione
s
viales y de
tráfi
co.
El
hecho
de
ser
mayor
la
seguridad
no debería
inducir
a
correr
ningún
riesgo.
De
lo
contrar
io existe
peligro de
accideme.
rn
Not.
En uso de producirse alguna avería en el sistema
antibloqueo,
dicho
fallo
se indica
medianto
eltcstigo
luminoso
=
págino
19 .
•
Di ;posltivo para mejorar la eficacia de
los
~
'no:!>
El
dispositivo
poro
mejorar lo
eficacia
de los
frenos opti·
mizo
lo fuerzo de frenado.
Es te
dispositivo
contribuye
a
mojorar
la
fuerza do
fre
nado
y ..
acortar de este modo
el
recorrido de
frenado.
Si el conducto
r
pisa
el pedal
del
freno
de
un modo
brusco, el dispositivo
para
mejorar
la
eficacia de frenado
hace
aumentar au tomáticamen te la
fuerza
de
frenado
hasta
el
máximo, o mejor
dicho, hasta
el
punto
en que
inter·
vendria el sistema antibloqueo IABSl.
Habré que
mantener
el pie
en
el pedal
dol freno
hasta que el vehículo
haya
frenado
del
modo
deseado. El dispositivo para
mejorar la eficacia
de
frenado
se
desac·
tiva
en cuanto se qui ta el
pie
dol pedal
del freno.
El
dispositivo para mejorar
la
eficacia
de
fren
ad
o
no funciona si el
ABS
se
ha IIveriado.
..
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