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cado
res
de desgaste
(p. ej.,
(as (etras
NTWI
N
o simbolos de
forma
tri
angular
l.
la
profundidad minima del dibujo au torizada legalmente es
de
1.6
mm
~
midiendo en
la
base del dibu
jo
qu
e
hay aliado de los
indica-
do
res de
desgaste.
lEn otros
paises
puede tratarse de otros
valores).
&.
¡ATENCIÓN!
l
os
neumáticos se deberán
cambiar.
a más
tardar.
en cuanto
se
hayan
desgastado
hasta
los
indicadores de
desgaste.
De
lo
cont rario
e~iste
peligro de
accidente.
•
Es
especial cuando
se
circula en condiciones meteorológicas
adversas.
co
mo llu
via
y
heladas,
es
importante
que
la
profundidad
del
dibujo
de
los
neumáticos
sea lo
mayor
posible,
además de
que
sea
8pro~i
madamente
igu al
en
los neumáticos
del
eje
del
ante
ro
y
tra sero.
•
la menor
seguridad
de conducción debida
a
un
a
profundidad
insuficiente
del
dib
ujo
se
po
ne
de mani
fi
esto
sobre todo en el
m
anejo,
en
el
peligro de
"aquaplanin
g"
al pasar
po
r charcos
profun
dos,
al circular por curvas y en
el
comportamiento
de
frenado.
•
Si
no
se
adapta la
ve
loc
idad se
puede
perder el
cont
rol
del
vehicu
lo.
_
Inte
r
cambio de
ruedas
Fig.
223
tntercambiar
las
ruedas
Para que las ruedas se desgasten de un modo
uniforme,
se
reco·
mienda
intercambiar
las
ruedas
con regularidad según el
esquema
=
fig. 223. Ac
tuando
de es
te modo se consigue que la vida
úti
l
de
todos los
neumáticos
sea aproximadamente la misma.
_
Neumáticos
nuevos o
ruedas nuevas
Es importante elegir
a
conciencio
los
neumóticos
nuevos
o
los ruedos nuevos.
Para
las
4
ruedas se deben
utili2ar
siempre
neumáticos
de!
mismo tipo, tamaño
Iperim
etro
de
la
rueda! y,
de
ser
posi
ble,
Que
tengan el mismo
dibujo.
Si no es imprescindible, no sustituya (os
neumáticos
uno
por
uno sino,
por lo menos,
los
dos de un mismo eje.
No utilice nunca neumáticos
cuyo
tamaño
rea
l
sobre-
pase
las
medidas de
los
neumáti
cos
Que han
sido homo-
logados
por
nosotros.
ti-
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