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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Lubrifier les deux talons du pneumatique.
• Positionner le capteur à 2 ou 3 heures (valve à 8 h).
• Orienter le pneumatique à un angle de 45 degrés environ.
• Tourner le pneumatique de façon à ce qu'il soit en contact avec la tourelle de montage
et commence à être monté sur la jante.
• Tourner le pneumatique jusqu'à ce que le talon inférieur soit monté.
• Tourner le capteur à 4 ou 5 heures (valve à 10 h).
• Baisser le détalonneur pour permettre l'introduction d'une pince presse-talon à 3
heures.
• Baisser le bras détalonneur d'environ 5 cm (2 ou 3 pouces) pour maintenir le talon
supérieur du pneumatique dans le creux de la jante pendant la rotation.
• Tourner le pneumatique et effectuer les réglages nécessaires jusqu'à ce que le talon
supérieur soit monté.
• Il peut être très utile, pour faciliter l'opération, d'utiliser une seconde pince Run/Flat
et/ou s'il est présent l'accessoire presse-talon.
• En utilisant le disque détalonneur, retirer les pinces RunFlat utilisées.
• Raccorder le tuyau de gonflage à la valve pour l'entalonnage.
ATTENTION
L'opération de gonflage est une action très dangereuse. Cette opération doit être ef-
fectuée selon les indications reportées ci-dessous. Il est recommandé de porter des
lunettes de sécurité neutres et des chaussures spéciales.
AVERTISSEMENT
Dans cette phase de travail il peut y avoir des niveaux de bruit de 85dB(A). Il est
conseillé de porter une protection anti-bruit.
DANGER
L'appareil, même s'il limite la pression, ne garantit pas une protection suffisante en
cas d'explosion du pneumatique lors du gonflage.
L'inobservation des instructions suivantes rend dangereuse l'opération de gonflage
du pneumatique.
DANGER
ÉVITER ABSOLUMENT de dépasser la pression recommandée par le fabricant du
pneumatique. Les pneumatiques peuvent exploser s'ils sont gonflés au-delà de ces
limites ou leurs structures peuvent s'endommager gravement sans que l'on s'en aperçoive
à première vue. NE PAS APPROCHER LES MAINS ET LE CORPS DU PNEUMATIQUE
PENDANT LE GONFLAGE. Ne pas se distraire pendant cette opération et contrôler
continuellement la pression du pneumatique pour éviter un gonflage excessif. L'écla-
tement du pneumatique peut provoquer de graves blessures ou même la mort.
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MONTAGE
GONFLAGE
Manuel d'utilisation Artiglio 50
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