Kärcher HD 9/100 De Skid *EU Manual Del Usuario página 62

3. Abrir a torneira de saída.
Aviso: Se não sair água depois de abrir a válvula de
escoamento, desapertar o parafuso de purga entre
2 a 3 voltas.
4. Escoar a água acumulada (até que o flutuador ver-
melho fique no fundo do separador de água).
5. Fechar a válvula de escoamento.
6. Se necessário, apertar novamente o parafuso de
purga.
7. Rodar a torneira de combustível para a posição
"ON".
8. Para purgar o sistema de combustível, rodar o inter-
ruptor do motor para a posição "1".
9. Aguardar 15 segundos.
10. Verificar o separador de água quanto a fugas de
combustível.
Limpar o separador de água
O flutuador vermelho na área inferior do separador de
água flutua na água. Indica se há água no separador.
1. Rodar a torneira de combustível para a posição
"OFF".
Figura P
Parafuso de purga
1
Torneira de combustível
2
Flutuador vermelho
3
Válvula de escoamento
4
2. Segurar um recipiente resistente ao combustível
sob o separador de água.
3. Abrir a torneira de saída.
Aviso: Se não sair água depois de abrir a válvula de
escoamento, desapertar o parafuso de purga entre
2 a 3 voltas.
4. Escoar a água acumulada (até que o flutuador ver-
melho fique no fundo do separador de água).
5. Fechar a válvula de escoamento.
6. Se necessário, apertar novamente o parafuso de
purga.
7. Retirar a tampa transparente.
8. Retirar o flutuador vermelho da tampa.
9. Eliminar devidamente o combustível contaminado
na tampa.
10. Limpar o interior da tampa.
11. Limpar o flutuador vermelho.
12. Limpar o elemento filtrante no separador de água e
substituí-lo, se estiver danificado.
13. Inserir o elemento filtrante com o O-ring no suporte.
14. Colocar o flutuador na tampa transparente.
15. Verificar o estado do O-ring e, se necessário, subs-
tituí-lo.
16. Colocar a tampa novamente.
17. Rodar a torneira de combustível para a posição
"ON".
18. Para purgar o sistema de combustível, rodar o inter-
ruptor do motor para a posição "1".
19. Aguardar 15 segundos.
20. Verificar o separador de água quanto a fugas de
combustível.
Esvaziar o depósito de combustível
O depósito de combustível deve ser esvaziado regular-
mente, para remover água e depósitos de sujidade do
depósito.
1. Rodar o interruptor de chave para a posição "0".
2. Colocar um recipiente adequado sob o parafuso de
descarga do combustível.
3. Remover a tampa do bocal de enchimento de com-
bustível.
4. Desapertar o parafuso de descarga de combustível.
5. Esvaziar o depósito até sair gasóleo puro.
6. Enroscar novamente o parafuso de descarga e
apertar bem.
7. Colocar novamente a tampa do bocal de enchimen-
to e apertar bem.
8. Verificar se há fugas no depósito de combustível.
Verificar o nível do óleo do motor
1. Parar o motor.
2. Colocar o aparelho numa superfície plana.
3. Retirar a vareta de medição do óleo e limpá-la.
Figura K
Nível mínimo do óleo
1
Nível máximo do óleo
2
Vareta de medição do óleo do motor
3
Tampa de óleo do motor
4
4. Inserir a vareta de medição do óleo no motor, até
onde for possível e, em seguida, retire-a para verifi-
car o nível do óleo.
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ADVERTÊNCIA
Perigo de danos
O óleo sujo ou incorrecto pode danificar o motor e redu-
zir a sua vida útil.
Utilize apenas os tipos de óleo especificados (ver "Da-
dos técnicos"). Certifique-se de que nenhuma partícula
contamina o óleo do motor. Limpe bem a tampa do óleo
e a vareta de medição do óleo, bem como as zonas cir-
cundantes. Não misture diferentes tipos de óleo. Não
exceda o nível máximo do óleo.
5. Se o nível do óleo estiver próximo ou abaixo da mar-
ca de limite inferior na vareta de medição:
a Desenroscar a tampa do óleo do motor.
b Encher com o óleo recomendado até à marca de
limite superior. Não encher demasiado.
6. Inserir novamente a vareta de medição do óleo no
motor, até onde for possível.
7. Colocar a tampa do óleo e apertar bem.
Verificar o nível do líquido de refrigeração
1. Verificar o nível do líquido de refrigeração no reci-
piente de compensação de líquido de refrigeração.
Quando o motor está frio, o nível do líquido de refri-
geração deve estar na marcação inferior ou ligeira-
mente acima.
Aviso
Se o líquido de refrigeração estiver acima da marcação
superior, pode sair do recipiente de compensação devi-
do à expansão térmica, quando o motor está quente.
ATENÇÃO
Perigo de queimaduras
O líquido de refrigeração do motor pode espirrar e pro-
vocar queimaduras graves.
Não abra a tampa do radiador. Ateste sempre com líqui-
do de refrigeração no recipiente de compensação.
ADVERTÊNCIA
Perigo de danos
O líquido de refrigeração errado pode levar à formação
de ferrugem e incrustações
Utilize apenas líquido de refrigeração aprovado. Utilize
apenas líquido de refrigeração limpo. Limpe a tampa do
radiador e as superfícies adjacentes, antes de retirar a
tampa do radiador. Não misture líquidos de refrigeração
diferentes.
2. Se o nível do líquido de refrigeração for baixo, ates-
tar no recipiente de compensação.
Verificar a tensão da correia trapezoidal
1. Rodar o interruptor de chave para a posição "0".
2. Pressionar a correia trapezoidal do motor para bai-
xo, com o polegar. Com uma força de 100 N, a cor-
reia trapezoidal pode ceder 7 a 10 mm.
Figura Q
Correia trapezoidal do motor
1
3. Se a correia trapezoidal do motor ceder mais, a ten-
são da mesma deve ser aumentada.
4. Verificar a correia trapezoidal quanto a fissuras,
vestígios de óleo e desgaste. A correia trapezoidal
está gasta quando toca na base da polia.
5. Se a correia trapezoidal estiver danificada, oleosa
ou gasta, substitua-a.
Ajustar a tensão da correia trapezoidal
1. Desapertar o parafuso de fixação.
Figura R
Parafuso de fixação
1
Gerador
2
2. Utilizar uma haste para afastar o gerador do bloco
do motor e apertar o parafuso de fixação.
3. Verificar a tensão da correia trapezoidal do motor.
4. Se necessário, repetir o processo até que a tensão
da correia esteja correcta.
Substitua a correia trapezoidal
1. Substituir a correia trapezoidal do motor antiga por
uma nova.
2. Ajustar a tensão da correia trapezoidal do motor, de
modo que ela ceda 5 a 8 mm com uma força de
100 N.
3. Operar o aparelho durante 5 minutos.
4. A seguir, a correia trapezoidal do motor deve ceder
7 a 10 mm com uma força de 100 N. Caso contrário,
ajustar novamente a tensão da correia.
Substituir o filtro de combustível
1. Desligar o motor e deixar arrefecer.
2. Rodar a torneira de combustível para a posição
"OFF".
3. Desaparafusar o filtro de combustível para a es-
querda, utilizando uma chave de filtro.
4. Humedecer a junta do novo filtro de combustível
com gasóleo.
5. Apertar manualmente o novo filtro de combustível
para a direita, até que ele toque a superfície.
Português
6. Apertar o novo filtro de combustível com uma chave
de filtro entre 20 a 23 Nm ou apertar mais 1 rotação
após entrar em contacto com a superfície.
7. Rodar a torneira de combustível para a posição
"ON".
8. Para purgar o sistema de combustível, rodar o inter-
ruptor do motor para a posição "1".
9. Aguardar 15 segundos.
10. Verificar o filtro de combustível quanto a fugas de
combustível.
Substituir o óleo do motor e o filtro do óleo
1. Colocar o aparelho na horizontal.
2. Ligar o aparelho e operá-lo até que o motor atinja a
temperatura de serviço.
3. Desligar o motor.
ATENÇÃO
Perigo de queimadura
As peças quentes do motor podem provocar queimadu-
ras, em caso de contacto.
Ao trocar o óleo, mantenha as mãos e outras partes do
corpo afastadas das peças quentes do motor. Nunca,
em circunstância alguma, abra a tampa do radiador.
4. Retirar a tampa do óleo.
Figura S
Tampa do óleo, abertura de enchimento do óleo do
1
motor
Filtro do óleo
2
Parafuso de purga do óleo
3
5. Colocar um recipiente de recolha para o óleo do mo-
tor por baixo do parafuso de descarga do óleo.
ATENÇÃO
Perigo de queimadura
O óleo do motor quente provoca queimaduras.
Evite o contacto com o óleo do motor quente. Utilize
vestuário de protecção adequado e protecção ocular.
6. Desapertar o parafuso de descarga do óleo e deixar
o óleo do motor sair,
7. Enroscar o parafuso de descarga do óleo e apertar
bem (54 a 64 Nm).
8. Desaparafusar o filtro do óleo para a esquerda, com
uma chave de filtro.
9. Limpar as peças de ligação do filtro do óleo novo.
10. Cobrir ligeiramente o anel de vedação do filtro do
óleo novo com óleo do motor.
11. Apertar manualmente o novo filtro de óleo para a di-
reita, até que ele toque a superfície.
12. Apertar o novo filtro de óleo com uma chave de filtro
entre 20 a 23 Nm ou apertar mais 1 volta após en-
trar em contacto com a superfície.
ADVERTÊNCIA
Perigo de danos
O óleo sujo ou incorrecto pode danificar o motor e redu-
zir a sua vida útil.
Utilize apenas os tipos de óleo especificados (ver "Da-
dos técnicos"). Certifique-se de que nenhuma partícula
contamina o óleo do motor. Limpe bem a tampa do óleo
e a vareta de medição do óleo, bem como as zonas cir-
cundantes. Não misture diferentes tipos de óleo. Não
exceda o nível máximo do óleo.
13. Encher com óleo do motor novo na abertura de en-
chimento do óleo do motor (para tipos e quantidade
de óleo, ver "Dados técnicos").
14. Aguardar 3 minutos.
15. Verificar o nível do óleo.
16. Se necessário, atestar com óleo.
17. Colocar a tampa do óleo e apertar manualmente.
18. Colocar o aparelho em funcionamento, deixar o mo-
tor aquecer durante 5 minutos e verificar se há fu-
gas de óleo.
19. Desligar o motor.
20. Aguardar 10 minutos.
21. Verificar o nível do óleo
22. Corrigir o nível do óleo, se necessário.
Limpar o elemento de filtragem do ar
1. Rodar o interruptor de chave para a posição "0".
2. Soltar os bloqueios.
Figura T
Elemento filtrante
1
Bloqueio
2
Tampa da caixa do filtro de ar
3
3. Retirar a tampa da caixa do filtro de ar.
4. Retirar o elemento filtrante.
5. Soprar o elemento filtrante pelo interior com ar com-
primido (2,9 a 4,9 bar).
Aviso: Começar com a pressão mais baixa. Aumen-
tar a pressão apenas se o efeito de limpeza for in-
suficiente.
6. Limpar o interior da caixa do filtro de ar.