Principaux Défauts De Géométrie Qui Peuvent Se Rencontrer Sur Un Véhicule - Corghi EXACT 7000 Manual De Uso

AVERTISSEMENT
Il est absolument déconseillé d'utiliser le PC
pour des programmes de jeu ou autres logiciels
copiés sans en avoir été autorisé, pour ne pas
compromettre la sécurité de l'installation et des
personnes. Cela pour exclure de la façon, la
plus catégorique, la contagion par virus.
Il est conseillé de toujours vérifier la compatibi-
lité de tous les logiciels originaux non fournis par
CORGHI S.p.A. auprès du SAV Corghi.
AVERTISSEMENT
Ne pas extraire le PC de son logement pour
éviter d'endommager les connexions.
PriNCiPAUX DÉFAUTs DE
GÉomÉTriE QUi PEUVENT
sE rENCoNTrEr sUr UN
VÉHiCULE
Véhicule qui se déplace vers la gauche ou la
droite.
Cause : déport des pneus.
Inverser la position des roues d'un même
essieu :
si le déport s'inverse, tourner sur la jante l'une
des deux roues dont on a inversé la position ;
si le déport ne s'invertit pas, inverser la position ;
des roues de l'autre essieu ;
si, après la double inversion, le défaut reste,
contrôler si les valeurs de carrossage du même
essieu sont égales entre elles, effectuer la même
comparaison pour les valeurs de chasse.
La position du volant n'est pas dans l'alignement
de la trajectoire du véhicule.
Les causes peuvent être :
- jeux mécaniques ;
- dévoilage non effectué ou mal fait ;
- les roues alignées en suivant la procédure à
deux têtes ;
- les roues sont alignées avec le volant qui n'est
pas dans la position correcte ;
- les roues avant réglées par rapport à l'axe de
symétrie.
Véhicules braquant de manière inégale.
Centrer la boîte de la direction en comptant le
nombre de tours du volant de bloc à bloc.
Positionner le volant exactement à la moitié de
Manuel d'utilisation EXACT 7000
son excursion totale, le bloquer et effectuer la
procédure normale de réglage des semi-paral-
lélismes avant.
Positionner le volant correctement, le cas échéant
le démonter de la colonne de direction.
Véhicule ayant un braquage dur à l'arrêt.
Les causes peuvent être :
- chasse excessive ;
- inclinaison du pivot de fusée non correcte ;
- carrossage excessif.
Véhicule, en mouvement, ayant trop ou trop
peu de retour de braquage.
Valeur de chasse non correcte, la régler.
Usure des pneus.
- Pneumatiques avec usure irrégulière sur les
deux flancs : pression irrégulière, faible.
- Pneumatique avec usure irrégulière au centre :
pression irrégulière, élevée.
- Pneumatique avec usure décalée : amortisseur
inefficace.
- Pneumatiques du même essieu usés irrégu-
lièrement sur un seul flanc. parallélisme hors
caractéristiques.
- Un seul pneumatique du même essieu avec
un flanc usé irrégulièrement. carrossage hors
caractéristiques.
Véhicules n'ayant qu'un dispositif de réglage.
Régler le parallélisme sur la valeur recomman-
dée par le constructeur.
Mettre les deux semi-parallélismes avant égaux
entre eux.
Extraire le volant de la colonne de direction et
le positionner correctement ; il est conseillé
d'utiliser, si elles sont présentes, les fentes de
réglage du volant.
Réglage des voitures à direction assistée.
Avant de régler faire tourner le moteur, tourner
le volant en fin de course des deux côtés, placer
correctement le volant, puis le bloquer.
Pendant les opérations de réglage le moteur peut
tourner ou être arrêté, sauf pour les voitures où
il est recommandé d'effectuer le réglage lorsque
le moteur tourne.
Véhicules à suspensions hydropneumatiques
ou actives.
Régler le véhicule avec le moteur en marche et les
suspensions à la hauteur d'utilisation normale.
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