VORBEREiTUnG DES
FAhRZEUGS FÜR DiE
AChSVERMESSUnG
Zur Gewährleistung der korrekten Ausführung
der Achsvermessung müssen alle Teile des
Fahrzeugs den Vorgaben des Herstellers ent-
sprechen; in diesem Zusammenhang sind insbe-
sondere die Überprüfung des Reifenfülldrucks
und die Beseitigung eventueller Spiele der Lager
und Kugelkopfgelenke zu nennen.
Zur Ausführung der Achsvermessungsvorgänge
das Fahrzeug über die Grube oder auf die ent-
sprechend ausgerüstete Hebebühne fahren;
hierbei sicherstellen, dass die Drehteller und
Schiebeplatten blockiert sind.
Die Baugruppe Spannhalter-Messköpfe an die
Räder montieren und die Spannklauen unter
Verwendung eines der zwei Griffe an der Felge
befestigen.
WARNUNG
Den Spannhalter nicht zu stark festziehen, da
sonst dessen Verbiegung nicht ausgeschlossen
werden kann.
Bei Felgen aus Blech oder mit überstehendem
Felgenhorn empfiehlt sich die Einspannung der
Spannhalter von der Innenseite (Abb. 29), bei Fel-
gen aus Leichtmetall von der Außenseite (Abb. 30);
bei Felgen mit Abdeckungen aus Kunststoff ist das
Einhaken der Spannhalter von der Innenseite mit
umgedrehten Stiften (Abb. 31) auszuführen.
Falls erforderlich, auf den Spannhalter schlagen,
um das Einfügen der Klaue zwischen Felge und
Wulst zu begünstigen; in diesem Fall empfiehlt
sich die separate Montage von Spannhalter und
Messkopf.
Nach der Montage der vier Spannhalter-/Mess-
köpfe-Baugruppen sind die Kabel zwischen den
hinteren und vorderen Messköpfen sowie zwi-
schen den vorderen Messköpfen und der zentra-
len Steuereinheit anzuschließen (Abb. 32). Die
Messköpfe über die Einschalttaste (A, Abb. 25)
einschalten. Zur Ausschaltung der Messköpfe ist
die Einschalttaste erneut zu betätigen. Werden
die Kabel wieder angeschlossen, ohne dass der
Messkopf zuvor ausgeschaltet wurde, erfolgt
dessen unmittelbare Einschaltung, ohne die
Einschalttaste betätigen zu müssen.
Zur Beachtung: Es stehen zwei Kabelpaare mit
unterschiedlichen Längen zur Verfügung, deren
Betriebsposition beliebig ist.
Bei den Funkversionen die vier Spannhalter-
Betriebsanleitung EXACT 7000
/Messköpfe-Baugruppen montieren und die
Messköpfe während des Vorgangs über die
Einschalttaste einschalten. Die Ausschaltung
des Funk-Messkopfs kann durch Betätigung
der Einschalttaste, die vollständige Entladung
der Batterie oder das Ansprechen der Ener-
giesparvorrichtung erfolgen. In allen Fällen ist
zur Wiedereinschaltung die Einschalttaste zu
drücken – unter der Bedingung, dass die Batterie
aufgeladen ist.
STAnDARD-
BETRiEBSSEQUEnZEn
Achsmessverfahren an Fahrzeugen mit 2 Achsen
(PKW).
1) Einschaltung des Achsmessgeräts
2) Arbeitsbeginn
3) Datenbank / Arbeitsblatt
4) Vorbereitung für Achsvermessung
5) Eingabe des Raddurchmessers
6) Kompensation
7) Eingabe der Rahmenhöhen
8) Messung der Lenkeinschlagwinkel bei 10°oder
20°
9) Datenübersicht
10) Messung der Hinterachse
11) Messung der Vorderachse
12) Messung der Lenkeinschlagwinkel bei 10°
oder 20°
13) Messung der Vorderachse
14) Ausdruck der Messwerte
(1) Einschaltung des Achsmessgeräts
Das Achsmessgerät über den Hauptschalter (H,
Abb. 22) einschalten.
Einige Sekunden abwarten, bis sich der Monitor
einschaltet und der Computer das Programm
lädt.
In dieser Phase führt die zentrale Steuereinheit
einen Selbstdiagnose-Funktionstest aus und
lädt das Betriebssystem; läuft alles korrekt ab,
erscheint die Bildschirmseite mit dem „Haupt-
menü" (Abb. 33).
Ist im Anwender-Setup für die Option „Per-
sonalisierung Achsmessverfahren/Hebebüh-
nen-Überprüfung" = JA angewählt, öffnet das
Programm automatisch die Seite „Hebebühnen-
Überprüfung" (siehe Kapitel „Überprüfung der
Hebebühne und Messköpfe").
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