ABB ACS380 Manual De Firmware página 109

• Si la tensión del bus de CC pasa a estar por debajo del límite de espera (73 %)
cuando el convertidor está modulando y el autoarranque está habilitado (es decir,
el parámetro 21.18 Tiempo Autoarranque
continuará mostrándose si la tensión del bus de CC actual permanece por debajo
del límite espera y hasta que transcurra el tiempo de autoarranque. La tarjeta de
control del convertidor debe alimentarse externamente con 24 V CC para
disponer de esta funcionalidad; De lo contrario, la tarjeta de control puede
apagarse si la tensión desciende por debajo del límite del hardware.
Las condiciones para activar el fallo por subtensión
El fallo por subtensión se activa si el convertidor está modulando y se da una de las
siguientes condiciones:
• Si la tensión del bus de CC pasa a estar por debajo del límite de disparo por
subtensión (73 %) y el autoarranque no está habilitado (es decir, el parámetro
21.18 Tiempo Autoarranque
• Si la tensión del bus de CC pasa a estar por debajo del límite de disparo por
subtensión (73 %) y el autoarranque está habilitado (es decir, el parámetro
Tiempo Autoarranque
sólo si la tensión del bus de CC está continuamente por debajo del límite de
disparo por subtensión y después de que transcurra el tiempo de autoarranque.
La tarjeta de control del convertidor debe alimentarse externamente con 24 V CC
para disponer de esta funcionalidad; De no ser así, la tarjeta de control puede
estar apagada simplemente mostrando el aviso por subtensión.

Ajustes
y diagnósticos
• Parámetros: 01.11 Tensión CC
(página 287), 30.31 Control Subtensión
(página 460) y

Chopper de frenado
Para gestionar la energía generada por un motor en deceleración, se puede usar un
chopper de frenado. Cuando la tensión de CC aumenta lo suficiente, el chopper
conecta el circuito de CC a una resistencia de frenado externa. El funcionamiento del
chopper se basa en la histéresis.
Los choppers de frenado internos del convertidor (en bastidores R0...R4) empiezan
a conducir a la tensión de límite de marcha de chopper de frenado interno de 780 V y
dejan de conducir a la tensión de límite de paro de chopper de frenado interno de
760 V (alimentación de CA 380...480 V).
Para obtener información sobre los choppers de frenado externos, consulte el
manual de usuario correspondiente.
Nota: Para que funcione el chopper es preciso deshabilitar el control de sobretensión.
Ajustes y diagnósticos
• Parámetros: 01.11 Tensión CC
(página 287) y grupos de parámetros
tiene un valor = 0,0 s).
tiene un valor > 0 s), el disparo por subtensión se producirá
(página 131),
95.02 Límites Tensión Adaptativos
(página 131),
Funciones del programa 109
tiene un valor > 0 s). El aviso
30.30 Control Sobretensión
(página 288), 95.01 Tensión Alimentación
(página 461).
30.30 Control Sobretensión
43 Chopper de Frenado
21.18
(página 381).