220 Parámetros
N.º
Nombre/Valor
Automático +
incremento
Arranque en giro
Arranque giro +
increm
Retención CC
21.21
Frecuencia
0,00...1000,00 Hz
Descripción
Si la rutina Flystart no detecta un motor en rota-
ción, se aplica sobrepar.
El convertidor selecciona automáticamente la fre-
cuencia de salida correcta para arrancar un motor
que está girando. Si el motor ya está girando, el
convertidor arrancará suavemente a la frecuencia
actual. Este modo arrancará el motor con control
vectorial y cambiará a control escalar en marcha
cuando se determine la velocidad del motor. En
comparación con el modo de arranque automático,
el arranque en giro detecta la velocidad del motor
más rápido. El arranque en giro requiere informa-
ción más precisa acerca del modelo motor. Por
tanto, se realiza una marcha de ID sin girar de
forma automática la primera vez que arranca el
convertidor tras seleccionar el arranque en giro.
Los valores de la placa del motor deben ser preci-
sos. Unos valores erróneos podrían reducir el ren-
dimiento del arranque.
Notas:
• El arranque en giro no puede utilizarse en siste-
mas con múltiples motores.
• Durante el arranque en giro, al principio el con-
vertidor marcha en modo de control vectorial.
Este es el motivo por el cual, al usar el arranque
en giro, el ajuste de intensidad nominal del con-
vertidor debe estar en el rango permitido para el
modo de control vectorial. Véase el parámetro
99.06.
Arranque en giro con sobrepar.
El arranque en giro se lleva a cabo en primer lugar
y el motor se magnetiza. Si la velocidad es cero,
se aplica el sobrepar.
Define la frecuencia de retención por CC, que se
utiliza en vez del parámetro
Veloc
cuando el modo de funcionamiento en uso
es Modo escalar de frecuencia. Véanse los pará-
metros
19.01 Modo Operación
trol corriente CC
y el apartado
en la página 78.
Frecuencia de retención por CC.
21.09 Retención CC
Actual,
21.08 Con-
Retención por CC
Por
defecto
FbEq 16
4
5
6
5,00 Hz
1 = 1 Hz